Witam... Jako że widzę ubytki na chłodziwie i wiem że pochodzą z wyciekó na łączeniach pomiędzy ukł. chłodzenia a wężani do parownika mam pytanie: czy jest różnica dla parownika albo samochodu jeżeli podłącza się praownik w szeregu albo równolegle...

Bo będę wymieniał węże w moim Punto II do nagrzewnicy ( te oryginały) i się zastanaiwiam..... przy podłaczeniu szereg nie ma trójników, płyn płynie do nagrzewnicy przez parownik....

w moim przypadku mam równolegle.... czyli rozcięte są dwa węże...z jednej i drugiej strony nagrzewnicy...

A i jeszcze jedno... wie może ktoś gdzie kupić w Poznaniu dobre złącza metalowe do układu?? Bo plastiki są do ... sami wiecie...

A jak mam rozebrać to wszystko to chcę zrobić jak należy..

dzięki za podpowiedzi....

Wszystko zalezy jak w samochodzie jest rozwiazany uklad ogrzewania. Jesli w ukladzie jest zawor regulujacy przyplyw cieczy (a tak jest w Twoim przypadku) przez nagrzewnice, to wtedy mozna zastosowac tylko polaczenie rownolegle, bo inaczej przy wylaczeniu ogrzewania nie bedzie grzany takze parownik.

> Witam... Jako że widzę ubytki na chłodziwie i wiem że pochodzą z

> wyciekó na łączeniach pomiędzy ukł. chłodzenia a wężani do

> parownika mam pytanie: czy jest różnica dla parownika albo

> samochodu jeżeli podłącza się praownik w szeregu albo

> równolegle...

> Bo będę wymieniał węże w moim Punto II do nagrzewnicy ( te oryginały)

> i się zastanaiwiam..... przy podłaczeniu szereg nie ma

> trójników, płyn płynie do nagrzewnicy przez parownik....

> w moim przypadku mam równolegle.... czyli rozcięte są dwa węże...z

> jednej i drugiej strony nagrzewnicy...

> A i jeszcze jedno... wie może ktoś gdzie kupić w Poznaniu dobre

> złącza metalowe do układu?? Bo plastiki są do ... sami wiecie...

> A jak mam rozebrać to wszystko to chcę zrobić jak należy..

> dzięki za podpowiedzi....