Panowie. Samochodem ostatni raz jechałem w sobote. Wsiadam przed chwilą a na desce widzę komunikat "Check vehicle protection system" i żółta kłódka nie zgasła. Samochód odpalił bez problemu, jechał raczej normalnie. Później jeszcze 2 razy odpalałem i ciągle to samo. Co się zaczyna dziać. Tutaj informacji nie znalazłem. To coś z immobiliserem?

> Panowie. Samochodem ostatni raz jechałem w sobote. Wsiadam przed chwilą a na desce widzę komunikat

> "Check vehicle protection system" i żółta kłódka nie zgasła. Samochód odpalił bez problemu,

> jechał raczej normalnie. Później jeszcze 2 razy odpalałem i ciągle to samo. Co się zaczyna

> dziać. Tutaj informacji nie znalazłem. To coś z immobiliserem?

Mam to samo.

U mnie jakieś styki przy stacyjce nie łączą.

> Mam to samo.

> U mnie jakieś styki przy stacyjce nie łączą.

To chyba nie styki.

U mnie problem pojawił się rok temu zimą.

Rozwiązaniem była wymiana akumulatora na nowy jesienią, ale niestety tej zimy problem powrócił.

> To chyba nie styki.

> U mnie problem pojawił się rok temu zimą.

> Rozwiązaniem była wymiana akumulatora na nowy jesienią, ale niestety tej zimy problem powrócił.

U mnie na pewno styki bo jak lekko docisnę kluczyk w prawo(obracając)to kontrolka gaśnie.

Jak zrobi się ciepło to spróbuję się za to zabrać.

Byłem u kolegi, który podłączył do komputera i jest taki błąd:

B001 TEG Lock/Unlock System, No signal, Present.

Po odłączeniu od złącza diagnostycznego nie mogłem przekręcić w ogóle kluczyka. Skorzystałem z klucza wewnętrznego i uruchomiłem auto.

Czy ktoś rozwiązał tą sytuacje?

Rozbierał ktoś stacyjkę w Cromie?

> Byłem u kolegi, który podłączył do komputera i jest taki błąd:

> B001 TEG Lock/Unlock System, No signal, Present.

> Po odłączeniu od złącza diagnostycznego nie mogłem przekręcić w ogóle kluczyka. Skorzystałem z

> klucza wewnętrznego i uruchomiłem auto.

> Czy ktoś rozwiązał tą sytuacje?

> Rozbierał ktoś stacyjkę w Cromie?

Ja przerabiałem taka sytuacje z zaświecającą się kontrolką.

Zapalała się podczas jazdy, raz na jakiś czas, poźniej raz na tydzień, później raz dziennie i to była już przesada. Oczywiście pilnowałem się już aby nie zgasić auta jak się pali kontrolka, bo szybko to już bym nie uruchomił..... Na examinerze było coś podobnego jak u Ciebie. Wydruki z ASO poszły do Bielska i ich sugestia na 90% to uszkodzony moduł blokady kierownicy i na 10% stacyjka. Ale to jakieś 1700zł razem więc nie byłem chętny do wymiany tych gratów. Któregoś razu jak nie mogłem odpalić to "przypadkowo" uruchomiłem auto na hamulcu..... i zagadało. Wtedy w ASO było jasne.

Jeżeli nie możesz odpalić auta jak zwykle (pewnie trzymasz wciśnięte sprzęgło), to spróbuj z wciśniętym hamulcem. Jeżeli odpali na zaświeconej kontrolce to będzie to ...... problem z czujnikiem sprzęgła za 50zł Jeżeli masz też tak, że zaraz po odpaleniu auta tempomat nie chce zaskoczyć w czasie jazdy i nie daje się uaktywnić aby trzymał prędkość - to możesz mieć to samo. U mnie służy już trzeci taki czujnik, ostatni raz wymieniałem go jak tempomat zaczął świrować i nie mam więcej takich problemów.

Panowie to nie problem ze stacyjką lecz brak komunikacji stacyjka-blokada kierownicy. Miałem ten sam problem, w końcu całkowicie zgibił sygnał i dupa holowanko ,rozbieranie itd.. problem jest w blokadzie,  krańcówka nie dawała sygnału do stacyjki że została odblokowana.