Witam,

czy moglibyście mi poradzić na co uważać przy zakupie Mazdy 6 w dieslu z rocznika 2009-2010. Wyczytałem że kwestie rdzy poprawiono po roczniku 2005, DPF wiadomo trzeba pilnować ale auto będzie używane w 70% na autostradzie więc powinno być dobrze.

Jako, że auta poszukuję u naszych zachodnich sąsiadów, pozostaję przy silniku 2.0 - 2.2 nie wchodzi w grę.

Na co powinienem zwrócić szczególną uwagę?

Mam numer VIN jednego z interesujących mnie egzemplarzy ale czy to coś pomoże? Sprawdzałem na stronie www.catcar.info ale tam pokazuje tylko szczątkowe informacje... choć nie wiem czy da się tam sprawdzić np. ostatnie naprawy, przebiegi itp. ??

> Witam,

> czy moglibyście mi poradzić na co uważać przy zakupie Mazdy 6 w dieslu z rocznika 2009-2010.

> Wyczytałem że kwestie rdzy poprawiono po roczniku 2005, DPF wiadomo trzeba pilnować ale auto

> będzie używane w 70% na autostradzie więc powinno być dobrze.

> Jako, że auta poszukuję u naszych zachodnich sąsiadów, pozostaję przy silniku 2.0 - 2.2 nie wchodzi

> w grę.

> Na co powinienem zwrócić szczególną uwagę?

> Mam numer VIN jednego z interesujących mnie egzemplarzy ale czy to coś pomoże? Sprawdzałem na

> stronie www.catcar.info ale tam pokazuje tylko szczątkowe informacje... choć nie wiem czy da

> się tam sprawdzić np. ostatnie naprawy, przebiegi itp. ??

uderz do TEGO Pana

> Witam,

> czy moglibyście mi poradzić na co uważać przy zakupie Mazdy 6 w dieslu z rocznika 2009-2010.

> Wyczytałem że kwestie rdzy poprawiono po roczniku 2005, DPF wiadomo trzeba pilnować ale auto

> będzie używane w 70% na autostradzie więc powinno być dobrze.

> Jako, że auta poszukuję u naszych zachodnich sąsiadów, pozostaję przy silniku 2.0 - 2.2 nie wchodzi

> w grę.

> Na co powinienem zwrócić szczególną uwagę?

> Mam numer VIN jednego z interesujących mnie egzemplarzy ale czy to coś pomoże? Sprawdzałem na

> stronie www.catcar.info ale tam pokazuje tylko szczątkowe informacje... choć nie wiem czy da

> się tam sprawdzić np. ostatnie naprawy, przebiegi itp. ??

na temat korozji:

kuzyna rocznik 2006 MY2007 ma wile malych ognisk korozji

> na temat korozji:

> kuzyna rocznik 2006 MY2007 ma wile malych ognisk korozji

ale to inny model jest

> ale to inny model jest

autor pisze ze po 2005 nie ma problemu z rdza....

W zasadzie tylko dpf jest problemem w tym modelu. Wyciac i z glowy. Kombi prowadzi sie calkiem niezle na prostej ale przy gwaltownych ruchach kiera mozna miec pelne gacie tak tym buja.

Nawet ladna deska z kiepskiego plastiku.

W starej budzie co 2ga mazda ma zajechany silnik a ogladalem juz ich kilkadziesiat.

> Witam,

> czy moglibyście mi poradzić na co uważać przy zakupie Mazdy 6 w dieslu z rocznika 2009-2010.

O dieslu nie powiem bo jeżdże benzyną + LPG. Ale za to kombi i 2009 więc o modelu co nie co mogę .

Sympatyczne, komfortowe i wygodne auto (a mam 1,95m wzrostu). W 2 lata przejeździłem 120tys. (w sumie ma 150tys) i jestem bardzo zadowolony z tego modelu (zresztą z poprzedniego - 2007 też byłem). Odpukać przez te 2 lata poza sprawami eksploatacyjnymi zatarł się mechanizm wycieraczek, a tak siadać i jechać więc nie bardzo jest co powiedzieć na co uważać (no chyba, że na samego diesla - jeśli jest taki sam jak w starszym modelu to dość problematyczna konstrukcja chyba była). Rdza wygląda na wyeliminowaną (ani tej, ani poprzedniej mojej maździe wspomnianej wyżej nic w tym temacie nie doskwierało).

Kolega dalej pisał, że w gacie można narobić przy szarpnięciu kierownicą - to ja dla odmiany o zawieszeniu powiem tak - wygląda na wytrzymałe - 120tys po naszych "pięknych" drogach, kompletnie nic nie robione w zawieszeniu i stan w dalszym ciągu wzorowy (według diagnosty) i nie zauważyłem, żeby nawet przy ostrych manewrach zachowanie auta było nieprzewidywalne i przerażające.

Z minusów - auto jest ciężkie ( dla porównania ostatnio gdzieś mówili, że najnowszy model 6 jest większy ale ponad 100kg lżejszy od omawianego modelu).

Dziekuje za porady. Mam nadzieje, ze uda znalezc sie jakis ciekawy egzemplarz.

> czy moglibyście mi poradzić na co uważać przy zakupie Mazdy 6 w dieslu z rocznika 2009-2010.

Wiem że temat stary ale może przyda się to innym.

Diesel 2.0 Mazdy pierwszej czy to drugiej generacji ma pewną wadę. Mianowicie siadają podkładki pod wtryskami a przez to do oleju dostaje się sadza która zalepia smok olejowy spada ciśnienie smarowania najbardziej dostaje wałek rozrządu (jeden wałek a 16 zaworów co i tak go obciąża mocno) w miejscu nad czwartym cylindrem. Jeśli usłyszysz trzaski to jest już za późno aby coś z tym zrobić.

Walnięte podkładki da się wykryć podobno po odkręceniu korka oleju pokaże się dymek.

Inni profilaktycznie co trzy wymiany oleju sprawdzają jak wygląda smok

Są i tacy co wymieniają po kupnie podkładki pod wtryskami

Olej zalecany przez Mazdę to DEXELIA

Myślę że troszkę pomogłem pozdrawiam