Zabieram sie do wymiany walka rozrzadu. Czy przy tej okazji warto wymienic pierscienie i uszczelki? Auto mam na tyle krotko, ze nie jestem w stanie stwierdzic czy bierze olej, ale po takim remoncie pewnie juz nie bedzie elementow ktore w przeciagu kilku kolejnych kilometrow moglyby sie uszkodzic. Znalazlem na Allegro cos takiego: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=84226021. Koszt naprawy niewiele wzrosnie gdy dorzuce jeszcze to i stad moje pytanie. Jak z jakoscia tych produktow?

niewiele???

> niewiele???

200zl - to mam nadzieje rzeczywiscie cena za komplet, jak gosc pisze, a nie za jeden cylinder?

> Zabieram sie do wymiany walka rozrzadu. Czy przy tej okazji warto

> wymienic pierscienie i uszczelki? Auto mam na tyle krotko, ze

> nie jestem w stanie stwierdzic czy bierze olej, ale po takim

> remoncie pewnie juz nie bedzie elementow ktore w przeciagu kilku

> kolejnych kilometrow moglyby sie uszkodzic. Znalazlem na Allegro

> cos takiego: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=84226021.

Skąd masz pewność, że to nie jakiś szajs.

Oszczędzaj na inne remonty

Dla ciekawości oryginalne pierścienie 415, uszczelka pod głowicę115 i komplet uszczelek do głowicy i silnika 530, co daje ponad 1000zł,

Ciekawe czy za 190zł będą to części warte podmiany

> Skąd masz pewność, że to nie jakiś szajs.

Stad wynikalo moje pytanie zadane na koncu postu.

Ceny ASO sa mi znane, ale znam tez ceny produktow chyba przyzwoitej jakosci - komplet uszczelek FAI w Auto-Sam'ie kosztuje 130zl. Pierscieni niestety nie prowadza.

Zabrac za to chce sie tylko po to, zeby za pol roku nie rozbierac znowu silnika, bo wlasnie to padlo i placic podwojnie. Dlatego wlasnie pytanie czy przy przebiegu 125kkm warto sie tym tematem zainteresowac.

> Stad wynikalo moje pytanie zadane na koncu postu.

> Ceny ASO sa mi znane, ale znam tez ceny produktow chyba przyzwoitej

> jakosci - komplet uszczelek FAI w Auto-Sam'ie kosztuje 130zl.

> Pierscieni niestety nie prowadza.

> Zabrac za to chce sie tylko po to, zeby za pol roku nie rozbierac

> znowu silnika, bo wlasnie to padlo i placic podwojnie. Dlatego

> wlasnie pytanie czy przy przebiegu 125kkm warto sie tym tematem

> zainteresowac.

W normalnych warunkach min. 200kkm pierścienie powinny spokojnie wytrzymać.

Kwestia jak używany i jaki ma faktyczny przebieg.

Osobiście jestem przeciwny naprawianiu czegoś,co być może się nie popsuło.

A na tak daleko idącą profilaktykę bym się jednak nie decydował.