Ostatnio podczas dolewania płynu do zbiorniczka spryskiwaczy zauważyłem niepokojące ślady zużycia paska klinowego od napędu sprężarki klimatyzacji. Pasek ma liczne nacięcia na długości i powoli zaczyna się rozwarstwiać od strony silnika. Pytanie moje dotyczy sposobu naprawy ustrojstwa, czy ktoś próbował już to robić, czy trzeba demontować koło pasowe lub sprężarkę ,czy sprawa jest prostsza ?

> Ostatnio podczas dolewania płynu do zbiorniczka spryskiwaczy

> zauważyłem niepokojące ślady zużycia paska klinowego od napędu

> sprężarki klimatyzacji. Pasek ma liczne nacięcia na długości i

> powoli zaczyna się rozwarstwiać od strony silnika. Pytanie moje

> dotyczy sposobu naprawy ustrojstwa, czy ktoś próbował już to

> robić, czy trzeba demontować koło pasowe lub sprężarkę ,czy

> sprawa jest prostsza ?

Widzę, że jestem pionierem, jeżeli chodzi o problemy z paskami napędowymi.

Pasek wymieniony ( koszt 23 zł robocizna ASO), cena zamiennnika DAYCO - 915 4K to 15 zł ( oryginał 68 zł wg e'Pera ).

> Widzę, że jestem pionierem, jeżeli chodzi o problemy z paskami

> napędowymi.

Ktoś musi być pierwszy

> Pasek wymieniony ( koszt 23 zł robocizna ASO), cena zamiennnika DAYCO

> - 915 4K to 15 zł .

W sumie niewiele

> Ktoś musi być pierwszy

muszę popatrzeć u siebie. Czytałem ten wątek wcześniej, ale zapomniałem. Aura zimowa niszczy paski, wiec trzeba sprawdzić.

> W sumie niewiele

Szczególnie za robociznę. Spodziewałem sie, że więcej wezmą.

> muszę popatrzeć u siebie. Czytałem ten wątek wcześniej, ale

> zapomniałem. Aura zimowa niszczy paski, wiec trzeba sprawdzić.

> Szczególnie za robociznę. Spodziewałem sie, że więcej wezmą.

Bo w sumie roboty jest niewiele, najwięcej czasu zeszło chyba na ściągnięcie i założenie bocznej osłony od silnika i chwila na założenie paska poprzez specjalną blaszkę.

> Widzę, że jestem pionierem, jeżeli chodzi o problemy z paskami

> napędowymi.

> Pasek wymieniony ( koszt 23 zł robocizna ASO), cena zamiennnika DAYCO

> - 915 4K to 15 zł ( oryginał 68 zł wg e'Pera ).

Niestety pasek po 5 miesięcznym użytkowaniu zaczął wydawać bardzo dziwne dźwięki ( niskotonowe ) i niestety byłem zmuszony wymienić go na oryginał.

Niestety chytry dwa razy traci , natomiast paska firmy Dayco zdecydowanie nie polecam .

> Niestety pasek po 5 miesięcznym użytkowaniu zaczął wydawać bardzo

> dziwne dźwięki ( niskotonowe ) i niestety byłem zmuszony

> wymienić go na oryginał.

> Niestety chytry dwa razy traci , natomiast paska firmy Dayco

> zdecydowanie nie polecam .

Ja swój wymieniałem przy okazji wymiany rozrządu co miało miejsce jakieś 50kkm temu. Zakupiłem tez ten tańszy DAYCO i w moim przypadku wszystko jest OK.