Heya

Jakie są objawy zacinających się wtryskiwaczy? Czy da się to poprawić metodą nie inwazyjną? np. STP do wtrysków coś da?

Problem mam taki: Po rozgrzaniu silnika (np. po ok. 40 km) zdarza się, że obroty blokują się w okolicach, 2000 ale po chwili w miarę bez problemów opadają. Do niedawna miałem uszkodzoną wiązkę kabli od inst. gazowej (tą przed wtryskami teraz wypięta) i działy się różne cuda obroty falowały, nie opadały do końca (800-900 jakkolwiek interpretować pierwsze podziałki obrotomierza), albo spadały do zera, blokowały się skutecznie na poziomie właśnie ok. 2000. Teraz jest nieźle, czyli w zasadzie wszystko działa jak trzeba tylko czasem coś się jakby "przytka" (czy raczej jakby się wtrysk zacinał w pozycji zamknięty albo otwarty).

witaj, sprawa przycinajacych sie obrotow przy okolo 2000 obr/min to ponoc sprawka silnika krokowego...ponoc wystarczy wyjac i przeczyscic, ale ja tego nie robilem a czasami (tak jak u ciebie) obroty mi sie przywiesza...

> witaj, sprawa przycinajacych sie obrotow przy okolo 2000 obr/min to

> ponoc sprawka silnika krokowego...ponoc wystarczy wyjac i

> przeczyscic, ale ja tego nie robilem a czasami (tak jak u

> ciebie) obroty mi sie przywiesza...

Oczywiscie, ze to wina krokowki. Wtryskiwacze raczej sie nie zacinaja.

> Oczywiscie, ze to wina krokowki. Wtryskiwacze raczej sie nie

> zacinaja.

wcale niekoniecznie krokowy bo ja mam od grudnia nowy!

troszke się z tym wpisem pospieszyłem bo prawdopodobnie nie tylko kable od gazu były trafione. Wczoraj pogrzebałem jeszcze i okazuje się, że szarpiąc główną wiązke dalej można uzyskać ciekawe efekty. Usztywniłem ją podpinając do czego się dało i odsunołem od zbiorniczka wyrównawczego - póki co jestem w pracy i działał dziś jak złoto (puk, puk... - mam nadzieje, że tak zostanie bo mam już tego dosyć a żona jak wspomnę o samochodzie dostaje szału)

Dzięki wszystkim za pomoc.

> wcale niekoniecznie krokowy bo ja mam od grudnia nowy!

> troszke się z tym wpisem pospieszyłem bo prawdopodobnie nie tylko

> kable od gazu były trafione. Wczoraj pogrzebałem jeszcze i

> okazuje się, że szarpiąc główną wiązke dalej można uzyskać

> ciekawe efekty. Usztywniłem ją podpinając do czego się dało i

> odsunołem od zbiorniczka wyrównawczego - póki co jestem w pracy

> i działał dziś jak złoto (puk, puk... - mam nadzieje, że tak

> zostanie bo mam już tego dosyć a żona jak wspomnę o samochodzie

> dostaje szału)

> Dzięki wszystkim za pomoc.

Cośik przymarzło, też miałem identyczne objawy, a o radę prosiłem jakiś tydzień temu. Nie wiem co pomogło - skok temperatury otoczenia do góry, czy sprawdzenie wszystkich złączy ponieważ te dwa elementy zbiegły się w czasie. Objawy były identyczne + nie włączanie się wentylatora chłodnicy.

Nie wiem co pomogło - skok temperatury

otoczenia do góry, czy sprawdzenie wszystkich złączy ponieważ te

które złącza? czy użyłeś jakiś preparatów poprawiających przewodzenie?

> Nie wiem co pomogło - skok temperatury

> otoczenia do góry, czy sprawdzenie wszystkich złączy ponieważ te

> które złącza? czy użyłeś jakiś preparatów poprawiających

> przewodzenie?

wd-40 tak na wszelki wypadek.

złącza:

przy silniczku krokowym

przy czujniku połozenia przepustnicy

czujniki temperatury (dwa) na termostacie

czujnik temperatury w chłodnicy

złącze elektroniki wtrysków (poniędzy kolektorem a cewką zapłonową)

sprawdzę w sobotę

dzięki

> sprawdzę w sobotę

> dzięki

Witam,

widze ze miales podobny problem jak ja tzn. zacinanie sie obratow w fiacie siena,czy poradziles sobie z tym problemem ?bylem kilka dni temu w serwisie fiata ,zostawilem samochod na caly dzien i nie znalezli przyczyny,moze masz jakis pomysl

pozdrawiam