Jakie sa opinie?

Szukam czegoś przyzwoitego, znalazłem wydaje sie uczciwy egzemplarz, ale ma przebieg (?) 260000km (rocznik 2000).

Silnik 1,8...kończyć sie będzie lada moment czy te 100-150 tysięcy jeszcze pokręci się?

Co to za silniki 1,8 bo było ich trochę !

Quote:

---

W Volvo S40/V40 stosowane silniki szwedzkie, japońskie i francuskie. Nie wszystkie mogą pochwalić się równie wysokim poziomem bezawaryjności.

Szwedzkie, benzynowe jednostki napędowe o pojemności 1.8 (moc 115 KM, od 1999 roku - 122 KM) są właściwie bezawaryjne. W mocniejszej wersji zastosowano zmienne fazy rozrządu, co nieco poprawiło rozkład momentu obrotowego, ale skomplikowało również konstrukcję. W efekcie, przy wymianie rozrządu należy wymienić specjalne koło regulujące fazy, co podnosi koszt operacji o ok. 300 zł.

Lepiej unikać japońskiego silnika produkcji Mitsubishi oznaczonego 1.8i (moce 122 i 125 KM). Wyposażony jest on w bezpośredni wtrysk benzyny, co oznacza nie tylko komplikacje w razie chęci zagazowania. Również ceny części zamiennych są znacznie wyższe, w dodatku stosunkowo często psuje się pompa wysokiego ciśnienia, która dostępna jest wyłącznie "w oryginale" lub jako element regenerowany. Nawet w tym drugim przypadku trzeba się liczyć z wydatkiem znacznie przekraczającym tysiąc zł.

---

> Co to za silniki 1,8 bo było ich trochę !

88 KW

Czyli to jest ten

B4184S9 1783 cm3 88kW 120HP 5800obr/min 2000-2004 1.8

To jest chyba volvoski

Najgorsze opinie ma gdi

Quote:

---

Kolego Jeżeli już musisz popełnić ten błąd i kupić v40 to przynajmniej nie GDI bo ta krzyżówka VOLVO z RENAULT to jest koszmar i każdy mechanik Ci to powie.Naprawiałem już kilka egzemplarzy tego szmelcu.Nawet głupie odłączenie akumulatora może sprawić że ty jako laik bedziesz śmigał do serwisu albo fachmana.Największe utrapienia w aucie:

1.Elektroniczna przepustnica po 99r głupie odłączenie aku lub wtyczki kończy się ponownym "uczeniem auta wolnych obrotów" paleniem check. i mulenie,

2.Autko beznadziejne do gazu.Ponieważ wtryski znajdują się w komorze spalania i są chłodzone benzyną .Przy rzadkiej eksploatacji na PB po prostu zapiekają się.Instalacja wg sztuki do tego auta kosztuje ok 5000-6000 zł musi chodzić na tym i na ty równocześnie 10% pb 90% lpg.Przy zwykłej instalacji po krótkim czasi zostanie ci tylko jazda na lpg:).

3.Często padające Vacum pompy (przy odrobinie nieszczęścia można komuś wjechać w dupę bo naraz mamy twardy pedał hamulca.

4.Spalanie, trasa owszem 5.5 l ale miasto 9 to norma.

5.Ochydne "cykanie" szklanek hydroregulatorów.

Mam na stanie space stara z tym silnikiem i powiem Ci że to piąte GDI i powtórka z rozrywki:)

Mam nadzieję że wystarczająco obrzydziłem:))

Pozdrawiam.

---

> Czyli to jest ten

> B4184S9 1783 cm3 88kW 120HP 5800obr/min 2000-2004 1.8

> To jest chyba volvski

> Najgorsze opinie ma gdi

GDI bym na pewno nie chciał