Witam ; mam pytanie do kolegów unomaniaków. Jaki element układu zailania paliwem generuje błędy do kompa? Zakładamy że jest słabe ciśnienie podawania paliwa czy błąd wygeneruje sama pompa czy może regulator cisnienia? A co będzie jak zasyfiony na amen jest filtr paliwa bo wtedy też może być słabe cisnienie...Dziękuję za podpowiedzi.......Pozdrawiam.

> Witam ; mam pytanie do kolegów unomaniaków. Jaki element układu

> zailania paliwem generuje błędy do kompa?

zapewne zaden bo zaden nie ma jakiegokolwiek czujnika.

>Zakładamy że jest słabe ciśnienie podawania paliwa czy >błąd wygeneruje sama pompa

watpie. w koncu ona tylko dostaje zasilanie.

> czy może regulator cisnienia?

tez nie bardzo bo jest to czysto mechaniczny regulator

>A co będzie jak zasyfiony na amen

> jest filtr paliwa

dynamika wyraznie spadnie

>bo wtedy też może być słabe

> cisnienie...

ano moze byc

>Dziękuję za podpowiedzi.......

nie ma za co

>Pozdrawiam.

ja rowniez

Witam ponownie, to jak w takim razie mechanior w ASO po podpięciu pod kompa stwierdził że jest uwalona pompa paliwa ? Prorok jaki czy co. No bo system musi śledzić w jakis sposób ciśnienie w zasilaniu paliwem i zapamietywać blędy...

No chyba prorok, bo w uno niema czujnika ciśnienia paliwa. Gdybając można domyślać się, że rozpoznał to po ubogiej mieszance (wskazania sondy lambda). Ale taki odczyt nie daje jednoznacznej odpowiedzi że to pompa, bo np. może być zapchany filtr paliwa

> No chyba prorok, bo w uno niema czujnika ciśnienia paliwa. Gdybając

> można domyślać się, że rozpoznał to po ubogiej mieszance

> (wskazania sondy lambda). Ale taki odczyt nie daje jednoznacznej

> odpowiedzi że to pompa, bo np. może być zapchany filtr paliwa

Nie ma możliwości sprawdzenia ciśnienia paliwa w Uno za pomocą kompa. Uboga mieszanka też nie jest oznaką słabego ciśnienia. Ciśnienie sprawdza się specjalnym zestawem pomiarowym włączanym szeregowo w układ paliwa. Ciśnienie paliwa w jednopunkcie powinno być nie mniejsze niż 0.8 atm

Mój tok rozumowania był następujący: niskie ciśnienie paliwa ---> mniej paliwa uwalniane jest w czasie wtrysku ---> komputer wydłużając czas wtrysku nie daje rady wyregulować składu mieszanki więc podejrzenie pada na pompę. Ale jak wcześniej napisałem jest to tylko gdybanie i zgadzam się, że najlepszą metodą jest pomiar ciśnienia manometrem.