Witam. Mam pytanie odnosnie elektryki przy swapie z1.1 mpi na 1.2 16v, czy ktos sie bawil w zmiane softu w oryginalnym kompie 1.1? czy w gre tylko wchodzi przerobka wiazki i komp z 16v ?

> Witam. Mam pytanie odnosnie elektryki przy swapie z1.1 mpi na 1.2 16v, czy ktos sie bawil w zmiane

> softu w oryginalnym kompie 1.1? czy w gre tylko wchodzi przerobka wiazki i komp z 16v ?

Program to naukowcy z NASA mogą Ci przerobić jak chcesz (też zależy, który komp dokładnie), ale jest jeden problem bardzo trudny do obejścia - czujnik położenia wałka, który to jest zupełnie inaczej rozwiązany w 8V a inaczej w 16V (jeżeli wogóle jest w danym silniku). Nad tym też się pracuje, ale jeszcze nie ma rozwiązania.

> Program to naukowcy z NASA mogą Ci przerobić jak chcesz (też zależy, który komp dokładnie), ale

> jest jeden problem bardzo trudny do obejścia - czujnik położenia wałka, który to jest zupełnie

> inaczej rozwiązany w 8V a inaczej w 16V (jeżeli wogóle jest w danym silniku). Nad tym też się

> pracuje, ale jeszcze nie ma rozwiązania.

Czyli na chwile obecna najprostszym rozwiazaniem jest przerobka wiazki silnikowej. Taka odpowiedz mi wystarcz, dzieki i pozdrawiam.

Moje 1.2 16V odpalone na kompie od 1.1. Nawet fajnie chodzi, ciekawy jestem jakby latał na tym kompie. Nie chodził idealnie, bo na kompie od 1.2 16V na wolnych obrotach silnik chodził dużo ciszej. Może to kwestia zapłonu.

>

> Moje 1.2 16V odpalone na kompie od 1.1. Nawet fajnie chodzi, ciekawy jestem jakby latał na tym

> kompie. Nie chodził idealnie, bo na kompie od 1.2 16V na wolnych obrotach silnik chodził dużo

> ciszej. Może to kwestia zapłonu.

A czujnik od wałka jakikolwiek miałeś zamontowany?

Czujnik był odłączony. Mam słupek z P1 także nie ma otworu na czujnik położenia wałka. Mój komp z 1.1 to hybryda 59F. Odpalał bez problemu, nie jeździłem nim bo dużo rzeczy było nie zrobione przede wszystkim układ chłodzenia i wszystkie kable na wierzchu.