Witam i proszę o jakieś sugestie.

w Fiacie Brava 1,6 instalacja Landi Renzo OMEGAS (wtrysk sekwencyjny) mam następujące "objawy":

Szczególnie na niższych obrotach jest mułowaty i szarpie, ogólnie mam takie odczucie jakby czasami dostawał za mało gazu, dopiero po przekroczeniu ok 3500 obrotów zaczyna w miarę normalnie ciągnąć.

Często jeżeli pracuje na biegu jałowym i dodam mu trochę gazu to gaśnie.

Podczas jazdy i wciśnięciu sprzęgła (szczególnie przy hamowaniu silnikiem) obroty zaczynają pływać od 3000 do 400 i często przy tym gaśnie.

Na benzynie w zasadzie na razie wszystko jest w normie (poza lekkim szarpaniem na mniejszych obrotach).

Świece, kable WN, cewka i filtr gazu były niedawno wymieniane.

Po lekturze innych wątków zacząłem podejrzewać reduktor, ale w sumie to nie wiem co mu jest. Nie wiem czy na to wszystko mogło mieć wpływ to, że przez ponad 4 miesiące samochód był nieużywany, przed tym nie miałem aż takich problemów. Dodam, iż instalkę mam założoną od 2 lat i zrobione na niej ok 60 kkm.

> Witam i proszę o jakieś sugestie.

> w Fiacie Brava 1,6 instalacja Landi Renzo OMEGAS (wtrysk sekwencyjny)

> mam następujące "objawy":

> Szczególnie na niższych obrotach jest mułowaty i szarpie, ogólnie mam

> takie odczucie jakby czasami dostawał za mało gazu, dopiero po

> przekroczeniu ok 3500 obrotów zaczyna w miarę normalnie ciągnąć.

> Często jeżeli pracuje na biegu jałowym i dodam mu trochę gazu to

> gaśnie.

> Podczas jazdy i wciśnięciu sprzęgła (szczególnie przy hamowaniu

> silnikiem) obroty zaczynają pływać od 3000 do 400 i często przy

> tym gaśnie.

> Na benzynie w zasadzie na razie wszystko jest w normie (poza lekkim

> szarpaniem na mniejszych obrotach).

> Świece, kable WN, cewka i filtr gazu były niedawno wymieniane.

> Po lekturze innych wątków zacząłem podejrzewać reduktor, ale w sumie

> to nie wiem co mu jest. Nie wiem czy na to wszystko mogło mieć

> wpływ to, że przez ponad 4 miesiące samochód był nieużywany,

> przed tym nie miałem aż takich problemów. Dodam, iż instalkę mam

> założoną od 2 lat i zrobione na niej ok 60 kkm.

Słusznie podejrzewasz reduktor.

Po tym przebiegu wymaga spuszczenia szlamu znając jakość gazu w Polsce.

Czy wymieniłeś oba filtry gazu (fazy lotnej i ciekłej ) ??

> Słusznie podejrzewasz reduktor.

> Po tym przebiegu wymaga spuszczenia szlamu znając jakość gazu w

> Polsce.

> Czy wymieniłeś oba filtry gazu (fazy lotnej i ciekłej ) ??

Lotnej na pewno tak a o ciekłej gaziarze nic nie mówili, a co do spuszczania szlamu to kiedyś ich o to pytałem i powiedzieli że w tym redukotorze się tego nie robi

reduktor

> Lotnej na pewno tak a o ciekłej gaziarze nic nie mówili, a co do

> spuszczania szlamu to kiedyś ich o to pytałem i powiedzieli że w

> tym redukotorze się tego nie robi

> reduktor

Na wyjśniu reduktora jest czujnik ciśnienia LPG. Warto podłączyć się do centralki gazowej kabelkiem i obserwować ciśnienie z reduktora, aby na darmo go nie rozbierać.

Kable są tanie i łatwo dostępne. Softy też daje się znaleźć.

Jeśli nie czujesz się na siłach, to do gaziarzy.

> Na wyjśniu reduktora jest czujnik ciśnienia LPG. Warto podłączyć się

> do centralki gazowej kabelkiem i obserwować ciśnienie z

> reduktora, aby na darmo go nie rozbierać.

> Kable są tanie i łatwo dostępne. Softy też daje się znaleźć.

> Jeśli nie czujesz się na siłach, to do gaziarzy.

dzięki, myślę że jak dla mnie szybszym i prostszym sposobem będzie wizyta u gaziarzy

Tez mam ta instalacje, problem gasnieica rozwiazal sie po zamontowaniu wkładki K&N filtra powietrza.

A soft wlasnie chcialbym do tego znalezc ale nigdzie nie moge.

Ja mam przejechane 40k i wymienialem tylko filtry fazy lotnej, wlasnie nie wiem jak to jest z tym drugim filtrem ale u mnie jest inny reduktor niz na zdjęciu.