Koledzy podpowiedzcie mi, bo nie wiem co z tym tyłem zrobić. W serii za wysoko ,a z obniżającymi springami wydaje mi się za nisko wzgledem przodu butla w bagażniku). Jak lepiej?

Po obniżeniu:

Seria tył:

Chciałem włożyć jakieś odboje między wahacz a sprężynę żeby był troszkę wyżej ale nie mogę nic znaleźć. Zwykła guma między zwoje odpada bo zaczyna strasznie się tłuc na dziurach z tyłu

> Koledzy podpowiedzcie mi, bo nie wiem co z tym tyłem zrobić. W serii za wysoko ,a z obniżającymi

> springami wydaje mi się za nisko wzgledem przodu butla w bagażniku). Jak lepiej?

> Po obniżeniu:

> Seria tył:

> Chciałem włożyć jakieś odboje między wahacz a sprężynę żeby był troszkę wyżej ale nie mogę nic

> znaleźć. Zwykła guma między zwoje odpada bo zaczyna strasznie się tłuc na dziurach z tyłu

no moim zdaniem to zostaw tył obniżony a przód daj trochę w dół i będzie

a jak nie chcesz przodu niżej to zostaw tak jak na dwóch pierwszych fotach aż tak źle to nie wygląda

na obniżeniu ładnie wygląda, co najwyżej kup na przód coś o -20 względem tyłu

Jest ok.

Ładną masz Astrę.

> na obniżeniu ładnie wygląda, co najwyżej kup na przód coś o -20 względem tyłu

2x , brakuje mi mimo wszystko większej felgi i grilla bez znaczka

> 2x , brakuje mi mimo wszystko większej felgi i grilla bez znaczka

Co do grilla to jest fajne wyjście - fabryczny z wersji coupe, jest i znaczek i plaster miodu.

tylko w ten plaster miodu trochę kasiorki kosztuje

> 2x , brakuje mi mimo wszystko większej felgi i grilla bez znaczka

Chciałem większe koło na ten sezon ale się martwiłem czy to jeszcze będzie się rozpędzać

> tylko w ten plaster miodu trochę kasiorki kosztuje

50zł na giełdzie we Wrocławiu

Pewnie te najtańsze bez znaczka. Ja bym chciał coś takiego jak już jakiś tekst

> Pewnie te najtańsze bez znaczka. Ja bym chciał coś takiego jak już jakiś tekst

Ja mówię o ori Oplowskim grillu z coupe. LINK

W takim razie trafiłem niezłą okazję.