Jak w temacie, jazda w stylu mega emeryt, spalanie 22l/100km, normalna jazda od 25l w górę, wg gazownika ustawienia sterownika są w porządku, mimo to pali jak smok a z tłumika czuć nieprzepalonym, duszącym i szczypiącym w oczy gazem. Czy winny może być reduktor? Choć ciśnienie daje ok 1.3bara. Dysze były od 1.7 (muł) do 2,4mm, generalnie różnicy wielkiej w spalaniu nie było. Nieszczelności na przewodach nie widać, sprawdzone pianką, ani nie czuć po dłuższym postoju w garażu. Samochód to frontera 3.2 V6.

napisz więcej informacji tzn, która generacja LPG, ile km przejechała, jaki komp sterujący itp.itd.

P.S. a ile byś chciał aby paliła

> napisz więcej informacji tzn, która generacja LPG, ile km przejechała, jaki komp sterujący itp.itd.

> P.S. a ile byś chciał aby paliła

Zdaje się, że jest to sirocco sw 200, wtryskiwacze planijet - był valteki brązowe, ale puszczały. Instalacja jest z 2007 roku jak pamiętam. Reduktor nie wiem, ale przy mocnym ciśnięciu ciśnienie nie spada mocno i nie traci mocy. Przy obecnym stylu i warunkach jazdy nie powinna spalić więcej niż 16l.

Czy parownik może być zużyty w ten sposób i mimo tego, że daje odpowiednie ciśnienie to puszcza część gazu w fazie ciekłej? Na wolnych obrotach chodzi bardzo nierówno.