Witam forumowiczów...

Mam problem ze swoją asterką a mianowicie podczas gwałtownego załączania I biegu z mojej skrzyni dochodzi zgrzyt. Identyczna sytuacja, ale nie za każdym razem jest przy zmianie z I na II bieg - również zgrzyt. Pozostałe biegi wchodzą bez zastrzeżeń może tylko bieg wsteczny wchodzi z oporami.

Jeżdżąc autem jak delikatnie i powoli wkłada się biegi to jest cisza, ale jak człowiek się zapomni to wrrry…

Obecny przebieg auta to 152000km, Model skrzyni to chyba F23 [5-biegowa z biegiem wstecznym do tyłu]

Przy przebiegu 136480km wymieniane było sprzęgło z kołem dwumasowym [założony LUK]

Przy przebiegu 136864km wymieniana była pompka sprzęgła

Dla mnie to wygląda jak uszkodzony synchronizator. Rozważałem jeszcze luz na lewarku zmiany biegów ale to chyba odpada, luz jest w normie dopuszczalnej.

I teraz mam pytanie czy bawić się w naprawę skrzyni biegów czy kupić używkę i wymienić. Miał ktoś doświadczenia w podobnym temacie.

Pozdrawiam

> Dla mnie to wygląda jak uszkodzony synchronizator.

Oba naraz?

Ja bym zaczął od odpowietrzenia sprzęgła i regulacji linek. Przy tej okazji sprawdź, czy wybierak porusza się bez przeszkód.

> Przy tej okazji sprawdź, czy wybierak

> porusza się bez przeszkód.

...znaczy lewarek?

bo to również obstawiam

Nie lewarek , choć to też można .

Chodzi mi o wybierak przy skrzyni. Czasami się zaciera i mimo ruchu dźwignią i napięcia linek, mechanizm nie rusza się tak jak powinien. Z czasem powoduje to powiększanie się luzów na nim.

Po zwolnieniu linek przy dźwigni (są do tego wajcho-rączki), nie powinno być problemów z wrzucaniem biegów ręcznie samym wybierakiem, przy skrzyni.

> Nie lewarek , choć to też można .

> Chodzi mi o wybierak przy skrzyni.

no tak, ale w F23 ja osobiście nie pamiętam problemów z układem NA skrzyni choć większość tam szuka... Gniazdo lewarka jest bardzo często szrotem i stąd - najczęściej - problem. Zdarzają się linki ale jak to wyeliminować - napisałeś

> no tak, ale w F23 ja osobiście nie pamiętam problemów z układem NA skrzyni choć większość tam

> szuka... Gniazdo lewarka jest bardzo często szrotem i stąd - najczęściej - problem. Zdarzają

> się linki ale jak to wyeliminować - napisałeś

Jakiś czas temu byłem w warsztacie [specjalizacja OPEL] i specjalista stwierdził że luż na lewarku mam w normie. Stwierdził skrzynię biegów ale jakoś tak bez przekonania...po minie widziałem że chciał mnie spławić.

Podczas zmiany biegów czasami czuję na lewarku jakby do końca nie wysprzęglił ...a odpowietrzane sprzegło miałem już kilka razy. W swoim czasie podejrzewalem że specjaliści sprzegło źle zmontowali...ale to raczej niemożliwe.