klubowicze w Warszawie wiedzą już jaki mam problem, ale jedyną radą jaką usłyszałem była zmiana silnika na którą mnie nie stać. Silnik który posiadam w swoim bolidzie to znane 899 na wtrysku. Od roku pojawił się problem ze znikającym olejem. Silniczek pali zawsze i w każdej temperaturze. Jest mimo to kilka niepokojących rzeczy: dziwnie stuka/cyka, a pod plastikową kopułką od aparatu zbiera się dosyć dużo oleju! Z tego co słyszałem powinno być tam sucho! Co radzicie?

nie pamietam jakie tam jest mocowanie aparatu ale napewno trzeba wymienic oringi uszczelniajace aparat na osi oraz po zewnatrz. stukac moze hydraulika.

> klubowicze w Warszawie wiedzą już jaki mam problem, ale jedyną radą

> jaką usłyszałem była zmiana silnika na którą mnie nie stać.

> Silnik który posiadam w swoim bolidzie to znane 899 na wtrysku.

> Od roku pojawił się problem ze znikającym olejem. Silniczek

> pali zawsze i w każdej temperaturze. Jest mimo to kilka

> niepokojących rzeczy: dziwnie stuka/cyka, a pod plastikową

> kopułką od aparatu zbiera się dosyć dużo oleju! Z tego co

> słyszałem powinno być tam sucho! Co radzicie?

czy pali czy wyrzuca

bo jeżeli pali to masz remoncik no w ostateczności uszczelkę pod głowicą. Jeżeli jednak tylko wyrzuca proponuje zlokalizować i usunąć wyciek.

> nie pamietam jakie tam jest mocowanie aparatu

bo tam nie ma aparatu

a co jest?? jak napisal ze kopulka aparatu??

> a co jest?? jak napisal ze kopulka aparatu??

Takie dziwne cuś! Gazniko podobne! Do kopolki tego czegoś dochodzi rura z powietrzem od filtra i z odmy! umieszczone jest nad pokrywą zaworów. Jezeli to nie jest aparat to jak to się nazywa?? Chciałem zrobić zdjęcia ale okazało się że zginął mi kabel od aparatu fotograficznego...

> Takie dziwne cuś! Gazniko podobne! Do kopolki tego czegoś dochodzi

> rura z powietrzem od filtra i z odmy! umieszczone jest nad

> pokrywą zaworów. Jezeli to nie jest aparat to jak to się

> nazywa?? Chciałem zrobić

> zdjęcia ale okazało się że zginął mi kabel od aparatu

>fotograficznego

To już 3-ci aparat w tym wątku

Owe magiczne "coś" o czym mowa to głowiczka wtrysku - dolot, to zastępuje gaźnik. Kopułka doprowadza powietrze do silnika a jak tam jest dużo oleju no to głowica pewnie do roboty (uszczelniacze zaworów, a może i pierścienie na tłokach).

Aparat o którym pisał kolega RayanPeter to aparat zapłonowy, który w silniku 899 nie występuje, bo zapłon jest elektroniczny

A napisał bo w innych silniczkach występuje (na końcu wałka rozrządu, który jest w głowicy, a w 899-tce wałek jest w bloku...) i tam się często zbiera olej przez zrypnięty oring.

Czyli pownienem wymienić uszczelniacze na zaworach?Pierscienie może później, czyli uszczelniacze na zaworach, uszczelka pod pokrywą, uszczelka pod głowicą, olej + filtr, filtr powietrza... ILE???

> Czyli pownienem wymienić uszczelniacze na zaworach?Pierscienie może

> później, czyli uszczelniacze na zaworach, uszczelka pod pokrywą,

> uszczelka pod głowicą, olej + filtr, filtr powietrza... ILE???

Jeśli chcesz się NAPRAWDĘ przestraszyć to zadzwoń z tym pytaniem do Carserwisu. Już oni zaśpiewają...