Witam Ponownie!

Wiele osób już pewnie zna mój problem z obrotami,ale powtórzę

jeszcze raz podczas jazdy rzucając na luz skoki obrotów ok.1500-1800 jak nagle przychamuję zostają na 1800

po chwili spadają na 800,jak również rano na 3000 tys.

spada na2500 chwilę się zatrzyma następnie OK.

W sobotę wykręciłem krokowca nie odpinając go,zauważyłem

że oring pod nim jest w kiepskim stanie,więc oring wyjąłem

przykręciŁem krokowca nawet nie za mocno żeby podjechać

po nowy oring i tu niespodzianka ,nagle samochód zacząŁ chodzić jak nowy obroty podczas rzucenia na luz zaraz schodziŁy

na 1100 przy odpaleniu na 1200-1400 coś pięknego przez

sobotę i niedzielę chodził PIĘKNIE dzisiaj zauważyłem już

pogorszenie i tego się wŁaśnie obawiaŁem,co zrobić żeby tą

poprawę stanu rzeczy utrzymać na stałe,kto mi powie konkretnie

o co tu chodzi??

Sorry że tak się rozpisaŁem,ale musiałem to z siebie wyrzucić!!

pewnie silnik biegu jałowego padł jak przystało na niemiecką technike...

> pewnie silnik biegu jałowego padł jak przystało na niemiecką

> technike...

Gdyby padł to pewnie całkiem by wariował a on potrafi się

zachowywać normalnie co prawda rzadko, ale jednak.

Zresztą na poprzednim krokowcu działo się to samo wymieniłem

na drugi, używany co prawda i nic się nie zmieniło,ten poprzedni

rozebrałem na części pierwsze i wyglądał jak nowy nawet

potencjometr żadnych wżerów nie miał poprostu super,więc

chyba nie potrzebnie go zmieniałem.

> Gdyby padł to pewnie całkiem by wariował a on potrafi się

> zachowywać normalnie co prawda rzadko, ale jednak.

> Zresztą na poprzednim krokowcu działo się to samo wymieniłem

> na drugi, używany co prawda i nic się nie zmieniło,ten poprzedni

> rozebrałem na części pierwsze i wyglądał jak nowy nawet

> potencjometr żadnych wżerów nie miał poprostu super,więc

> chyba nie potrzebnie go zmieniałem.

Ja własnie dzisiaj odkręciłem korpus przepustnicy i to co do niego było przykręcone - taki czarny plastikowy korpus z napisem Bosch i jakimiś numerami. Czy to wlasnie jest silnik krokowy? Czy ten plastikowy element jeszcze się jakoś rozbiera.

> Ja własnie dzisiaj odkręciłem korpus przepustnicy i to co do niego

> było przykręcone - taki czarny plastikowy korpus z napisem Bosch

> i jakimiś numerami. Czy to wlasnie jest silnik krokowy? Czy ten

> plastikowy element jeszcze się jakoś rozbiera.

Zajrzyj na śmietnik.Jest tam opis rozbebeszonego przez Duke krokowca