Czy silniki toyoty RAV4 dobrze znoszą LPG - posiadają regulacje zaworów czy tak jak w CRV zaworki co jakiś czas trzeba regulować ręcznie? Chodzi tu o RAV4z roczników powiedzmy 97-2002

na 90% mają szklanki czyli nie tak dobrze jak w Hondzie .... kumaty gazownik to ogarnie

Silnik 2.0 16V (3s-fe) znosi gaz bardzo dobrze, z jednym ALE:

Te silniki nie maja szklanek jako takich (hydraulicznych), tylko szklanki na podkladkach (shims). Wiec regulacji luzu nie ma automatycznej, trzeba co te 40kkm poprzekladac podkladki miedzy szkankami i dokupic te ktorych wymiarow nie mamy.

Samemu jak sie robi to nie jest drogo, ale w warsztatach wolaja za to sporo kasy.

No i niestety lekko pochylony do tylu silnik nie ulatwia pracy.

No i oczywiscie sekwencja. Wszelkie II gen i I gen nie wchodza wogole w gre, chyba ze jestes hardkorem.

Co ciekawe czasy wtryskow w 3s-fe wachaja sie od 4ms na wolnych obrotach do 16-18ms na WOT, wiec zwykle czerwone walteki radza sobie bez problemu. Nalepiej dodac im podgrzewanie (2 rezystory po 1.5ohm rownolegle na przekaznikach i termostacie).

Alaska tez w zupelnosci wystarcza, chociaz przerosty czasem daja sie we znaki po hamowaniu silnikiem. Niemniej nie jest to jakies uciazliwe.