Od jakiegos czasu mam takiego problema : temparatura dochodzi do 90 stopni (jazda po trasie z V - 70 km/h) wlacze ogrzewanie to spadnie gwaltownie i po jakims czasie (2 3 minuty) na ogrzewaniu znowu wzrosnie do 90 a nawet wiecej. W zime to troche dziwny objaw boje sie myslec jak przyjda cieplejsze dni. Wentylator nie zawsze sie wlacza, jak mu sie chce :/ plyn w chlodnicy jest. Moze cos z pompa plynu chlodniczego ?? i do tego drugi problem jeszcze jak jade wszystkie kontrolki lekko mrugaja wieczorem jest to dobrze widoczne, i swiatla tak samo lekko przygasaja (tak pulsacyjnie) a lampka aku sie lekko jazy :/ pomocy

> Od jakiegos czasu mam takiego problema : temparatura dochodzi do 90

> stopni (jazda po trasie z V - 70 km/h) wlacze ogrzewanie to

> spadnie gwaltownie i po jakims czasie (2 3 minuty) na ogrzewaniu

> znowu wzrosnie do 90 a nawet wiecej. W zime to troche dziwny

> objaw boje sie myslec jak przyjda cieplejsze dni. Wentylator nie

> zawsze sie wlacza, jak mu sie chce :/ plyn w chlodnicy jest.

> Moze cos z pompa plynu chlodniczego ?? i do tego drugi problem

> jeszcze jak jade wszystkie kontrolki lekko mrugaja wieczorem

> jest to dobrze widoczne, i swiatla tak samo lekko przygasaja

> (tak pulsacyjnie) a lampka aku sie lekko jazy :/ pomocy

masz 1.4 więc sprawa prosta jak barszcz pomyśl a sam dojdziesz do wniosku

podpowiadam

1 lampki słabo świecą - słaby prąd

2 alternator nie ładuje na 100%- akum nie doładowany

3 wydajności pompy spadła - silnik przegrzany

PYTANIE co łączy alternator z pompą wodną i silnikiem

już wiesz

ODP

PASEK KLINOWY

Porostu weź naciągnij pasek lub wymień i naciągnij zgodnie z wymaganiami co donaciągu paska (nie za mocno ale i nie za słabo)

POZDRAWIAM

> Od jakiegos czasu mam takiego problema : temparatura dochodzi do 90

> stopni (jazda po trasie z V - 70 km/h) wlacze ogrzewanie to

> spadnie gwaltownie i po jakims czasie (2 3 minuty) na ogrzewaniu

> znowu wzrosnie do 90 a nawet wiecej.

a co w tym dziwnego? przeciez nagrzewnica jest normalna chlodnica. wlaczasz ogrzewanie to wlaczasz dodatkowe chlodzenie silnika, wiec normalnym jest, ze temp moze na jakis czas odrobine spasc.

>W zime to troche dziwny objaw boje sie myslec jak przyjda cieplejsze dni. Wentylator nie

> zawsze sie wlacza, jak mu sie chce :/

wentylator ma sie wlaczac po przekroczeniu bodajze 94 stopnie.

dodatkowo w czasie jazdy z predkoscia okolo raz, ze go nie slychac a dwa ze przeplyw powietrza (szczegolnie w zimie) chlodzi chlodnice wystarczajaco aby wentylator wlaczal sie rzadziej. zostaw silnik na postoju i jesli wszystko jest sprawne to temp bedzie sie utrzymywala w zakresie 85-90 oare stopni a wentylator bedzie sie wlaczal co chwilke.

>i do tego drugi problem

> jeszcze jak jade wszystkie kontrolki lekko mrugaja wieczorem

> jest to dobrze widoczne, i swiatla tak samo lekko przygasaja

> (tak pulsacyjnie) a lampka aku sie lekko jazy :/ pomocy

sprawdz polaczenia akumaltora.

Jak już sobie sprawdzisz pasek i będzie OK to sprawdź termostat. Jak się zacznie zacinać to temp. pracy silnika będzie się stopniowo zwiększać. Wystarczy wymienić sam wkład.

30min roboty.

a moze byc tak ze mam jakis badziewiany pasek (bo niedawno wymienialem) ?? bo to dopiero zaczyna sie dziac jak temp. dojdzie do ok 70 stopni (pasek sie nagrzeje i za bardzo sie rozciaga) :/

(pasek sie nagrzeje i za bardzo sie

> rozciaga) :/

Może być... Miałem podobne cyrki z ładowaniem...

> (pasek sie nagrzeje i za bardzo sie

> Może być... Miałem podobne cyrki z ładowaniem...

no i jak z tego wybrnales ??