Witam! Mam problem z błędami.w samochodzie zapala się autko z kluczykiem, traci moc, obroty na 3000. po podłączeniu do kompa wywala błąd:

P0234 nadmierne doładowanie silnika

P0105 obwód czujnika map/baro wadliwe działanie

i teraz nie wiem, czy szukać już nowego czujnika ( na allegro nie mogę znaleść a mam boscha 0 281 002 487) czy może najpierw spróbować go przeczyścić... z góry dzięki za wszelkie sugestie...

pozdrawiam

Przeczyszczenie nic nie kosztuje, więc ja bym najpierw przeczyścił, a jeśliby nie pomogło to bym wymieniał.

> Witam! Mam problem z błędami.w samochodzie zapala się autko z kluczykiem, traci moc, obroty na

> 3000. po podłączeniu do kompa wywala błąd:

> P0234 nadmierne doładowanie silnika

> P0105 obwód czujnika map/baro wadliwe działanie

> i teraz nie wiem, czy szukać już nowego czujnika ( na allegro nie mogę znaleść a mam boscha 0 281

> 002 487) czy może najpierw spróbować go przeczyścić... z góry dzięki za wszelkie sugestie...

> pozdrawiam

jeśli to boos sensor to czyszczenie nic nie da, miałem identyczną sytuacje, wymiana na nowy i po problemie, stary czyscilem kilka razy i auto jezdzilo coraz gorzej...

> jeśli to boos sensor to czyszczenie nic nie da, miałem identyczną sytuacje, wymiana na nowy i po

> problemie, stary czyscilem kilka razy i auto jezdzilo coraz gorzej...

szczerze się przyznam, że na początku nie wiedziałem co to boos sensor... ale wójek google pomógł...

jeśli chodzi o jego awarię to zobaczymy (tak można przypuszczać po wskazaniach komputera i tak samo mówił mi mechanik, który czyścił egr)

a tak pytanie poboczne jak często trzeba czyścić kolektor? człowiek, który czyścił egr mówił, że przed wymianą czujnika najpierw trzeba wyczyścić kolektor, bo może to nie wina czujnika tylko syfu w kolektorze.

egr podobno nie był wcale mocno zabrudzony...

jeśli chodzi o czyszczenie nic nie szkodzi mi przeczyścić (za to nic nie zapłacę), nie uśmiecha mi się wydać prawie 300 ale cóż jak będzie trza to się kupi.

> szczerze się przyznam, że na początku nie wiedziałem co to boos sensor... ale wójek google

> pomógł...

> jeśli chodzi o jego awarię to zobaczymy (tak można przypuszczać po wskazaniach komputera i tak samo

> mówił mi mechanik, który czyścił egr)

> a tak pytanie poboczne jak często trzeba czyścić kolektor? człowiek, który czyścił egr mówił, że

> przed wymianą czujnika najpierw trzeba wyczyścić kolektor, bo może to nie wina czujnika tylko

> syfu w kolektorze.

> egr podobno nie był wcale mocno zabrudzony...

> jeśli chodzi o czyszczenie nic nie szkodzi mi przeczyścić (za to nic nie zapłacę), nie uśmiecha mi

> się wydać prawie 300 ale cóż jak będzie trza to się kupi.

200zl Nowka tyle dalem

> 200zl Nowka tyle dalem

a można widzieć, gdzie? wszędzie gdzie szukałem po internecie to najniższa cena to 277 z groszem plus przesyłka.

a ten sam numer czy może jakiś inny?

Na odmę załóż separator olejowy , do tego zaślepka na EGR z otworem fi 8mm , mam tak u siebie zrobione , dzięki temu kolektor ssący i cały dolot jest NIEPORÓWNYWALNIE mniej zanieczyszczony niż przy seryjnym rozwiązaniu .

tak jak pisałem wcześniej jestem po czyszczeniu EGR, dzisiaj dodatkowo dobrałem się do tego czujnika i po wymontowaniu ku mojemu zdziwieniu nie był wcale zabrudzony, jednakże po wykasowaniu błędów w sobotę i jeździe do dnia dzisiejszego zamiast samochodu z kluczykiem pali się check. błąd wyskakuje już tylko jeden a mianowicie P0105 z tym samym opisem. wydaje się rzecz jasna czujnik do wymiany... dzisiaj już zamówiłem nówkę nieśmiganą jutro lub pojutrze wymienię i miejmy nadzieję, że problem będzie rozwiązany...

tylko w celu upewnienia się...

a znajduje się w tym miejscu

tj. z tyłu silnika patrząc od przodu po lewej stronie

acha i jeszcze jedno dla uszczegółowienia silnika to z17dth 101 kM

> tak jak pisałem wcześniej jestem po czyszczeniu EGR, dzisiaj dodatkowo dobrałem się do tego

> czujnika i po wymontowaniu ku mojemu zdziwieniu nie był wcale zabrudzony, jednakże po

> wykasowaniu błędów w sobotę i jeździe do dnia dzisiejszego zamiast samochodu z kluczykiem pali

> się check. błąd wyskakuje już tylko jeden a mianowicie P0105 z tym samym opisem. wydaje się

> rzecz jasna czujnik do wymiany... dzisiaj już zamówiłem nówkę nieśmiganą jutro lub pojutrze

> wymienię i miejmy nadzieję, że problem będzie rozwiązany...

> tylko w celu upewnienia się...

> a znajduje się w tym miejscu

> tj. z tyłu silnika patrząc od przodu po lewej stronie

> acha i jeszcze jedno dla uszczegółowienia silnika to z17dth 101 kM

Bomar w Żorach a silnik 19dth

> Bomar w Żorach a silnik 19dth

no i po problemie. po wymianie czujnika wszystko wróciło do normy... dziękuję wszystkim za jakąkolwiek pomoc...koszt 230 zł plus przesyłka (nowy boscha)