Jest sobie silnik mwm w ciągniku rolniczym.

Był odkręcany tryb,na którym są fasolki do wyprzedzenia/opóźnienia zapłonu.

Niby teoretycznie przykręcone było w takim ustawieniu jak wcześniej.

Ale teraz po złożeniu wszystkiego zimny cieżko odpala,tzn dlugo trzeba krecić żeby odpalił.Jak odpali to pracuje w miare równo,jednak dodanie gazu skutkuje dużym dymieniem podczas gazowania,jak sie obroty ustabilizuja to dymienia brak.

Wczesniej dymu przy gazowaniu bylo praktycznie zero.

Gdy sie silnik rozgrzeje,to pali powiedzmy normalnie,dymienie sie zmniejsza.

Jest tez swieca plomieniowa,tylko nie wiem czy dziala i czy ona moze miec na to wplyw.

Czy przekrecenie kolnieza pompy,mimo ustawienia trybu z fasolkami tak jak byl moze miec wplyw,ze caly kat sie zmienil?

Tzn kolo zebate nie ruszone, kolniez pompy przekrecony w prawo badz lewo.

Bardzo bym prosil o pomoc.

Jeśli została przekręcona obudowa pompy to kąt się zmienił, trzeba było zaznaczyć jej położenie przed demontażem. Był jakiś konkretny powód demontażu pompy?

Świeca płomieniowa to tylko do odpalania i to raczej w ujemnych temperaturach, po uruchomieniu silnika nie ma wpływu na jego pracę.

> Jeśli została przekręcona obudowa pompy to kąt się zmienił, trzeba było zaznaczyć jej położenie

> przed demontażem. Był jakiś konkretny powód demontażu pompy?

> Świeca płomieniowa to tylko do odpalania i to raczej w ujemnych temperaturach, po uruchomieniu

> silnika nie ma wpływu na jego pracę.

Znaczy sama pompa nie była ruszana.

To co widać,to jest tryb napędzający pompę (duże otwory,on był zdjęty.

Za trybem jest kołnierz pompy wtryskowej,do którego ów tryb się przykręca (małe otwory).

Więc mówisz,że jeśli się przekręciło tym kołnierzem samym (tryb nie ruszany).To kąt jest zmieniony?

Nie wiem jak dokładnie jest w tym silniku, ale przeważnie jest regulacja na trybie oraz przez przekręcenie obudowy pompy.

Czyli jeśli ten kołnierz pompy jest tożsamy/połączony z jej obudową to jego przekręcenie spowoduje przestawienie początku wtrysku.

> Nie wiem jak dokładnie jest w tym silniku, ale przeważnie jest regulacja na trybie oraz przez

> przekręcenie obudowy pompy.

> Czyli jeśli ten kołnierz pompy jest tożsamy/połączony z jej obudową to jego przekręcenie spowoduje

> przestawienie początku wtrysku.

Obudowy pompy sie nie da ruszyc.

Kolniez pompy jest skrecony z walkiem pompy(kreci sie w kolko).Niestety nie znam sie na budowach takich pomp.