witam

po dłuższym postoju autko doczekało sie nowego serducha ale jest niezbyt za to wdzięczne

po pierwsze rozrusznik na początku zakręcił i stawał wysunięty kontrolka akumulatora przygaśnięta obrót kluczem za koło pasowe i odskakiwało więc wyjołem rozruszałem go prostownikiem i chodził przez pare rozruchów a teraz znowu zero odzewu kontrolka przygasa , może ktoś ma jakiś pomysł

po drugie po odpaleniu problem z wolnymi obrotami najpierw gasł na amen teraz chodzi jakby na 3 tłoki potrafi piarnąć w kolektor , lewego powietrza nie ma skąd brać dolot czysty a na poprzednim silniku chodziło do końca czyżby tylko podłączenie do kompa zostało ?

i jeszcze takie głupie pytanie czy jakimś szczegułami różniły sie silniki adr w manualu i automacie??

> witam

> po dłuższym postoju autko doczekało sie nowego serducha ale jest niezbyt za to wdzięczne

> po pierwsze rozrusznik na początku zakręcił i stawał wysunięty kontrolka akumulatora przygaśnięta

> obrót kluczem za koło pasowe i odskakiwało więc wyjołem rozruszałem go prostownikiem i chodził

> przez pare rozruchów a teraz znowu zero odzewu kontrolka przygasa , może ktoś ma jakiś pomysł

> po drugie po odpaleniu problem z wolnymi obrotami najpierw gasł na amen teraz chodzi jakby na 3

> tłoki potrafi piarnąć w kolektor , lewego powietrza nie ma skąd brać dolot czysty a na

> poprzednim silniku chodziło do końca czyżby tylko podłączenie do kompa zostało ?

> i jeszcze takie głupie pytanie czy jakimś szczegułami różniły sie silniki adr w manualu i

> automacie??

rozrusznik zregeneruj

a w silniku sprawdz jeszcze odme, no i adaptacja przepustnicy nie zaszkodzi

z rozrusznikiem prościej wyszło bo dołożyłem mase na rozrusznik i chodzi ale dlaczego gubi to nie wiem choć pare teori krąży po głowie bo masy na silniku i do akumulatora czyste

obroty na zimnym to nie trzyma i gaśnie trzeba dodawać żeby chodził

jak sie nagrzeje to obroty są małe nawet bardzo ale nie gaśnie słabo sie wkręca na wyższe lecz w trasie tak 90-100 to nic nie czuć

gdzie szukać przyczyny że po odpięciu przepływomierza chodzi lepiej hmmm

> gdzie szukać przyczyny że po odpięciu przepływomierza chodzi lepiej hmmm

np lambda

zanim lambda zacznie działać musi troche sie nagrzać a tu na zimnym z rana silniku bez przepływki odpala , chodzi falując i w trasie po wciśnęciu sprzęgła przy zmianie biegów obroty najpierw do góry potem w dół

a z przepływką gaśnie od razu i trzeba trzymać na gazie zanim sie rozgrzeje oraz chodzi z większymi falowaniami

troche postał w garażu podłączyłem gaz i nie ma poprawy bo czy benzyna czy gaz chodzi tak samo

teraz bez przepływomierza nie odpala wcale

zainteresowała mnie cewka zapłonowa bo po wyjęciu czy to trzeciej czy czwartej fajki a nawet obydwu naraz praca silnika nie zmieniła sie z trzepiącego silnikiem na gasnący a dymu białego daje tyle że hej choć to nie wina płynu chłodzącego

u kolegi w leganzie zrobiło sie coś podobnego dymu daje sporo płynu nie ubywa odpiołem cewke nr 3 lub 4 to nie zmieniała sie praca a 1 lub 2 gasł i u niego obstawiam słabą cewkwe bo iskra jest

cd ...

choć mechanik u niego powiedział że zawór zawolno sie zamyka i za to ciężko pali i trzepie

hmm prawie podobnie jak u mnie

czy na kompie pokaże że cewka niedomaga bo iskre daje ale chyba za słabą ??

kable wn miał kolega wymieniane u mnie też dobre podmieniane też były

temat z samochodem ogarnąłem

kolektor ssący ponownie złożyłem i chodzi

więc temat do kosza