Czy ktoś moze wie dokladnie jakio prad rozruchowy jest wymagany do uruchomienia silnika 1.2 8V z Punta 2 ??

> Czy ktoś moze wie dokladnie jakio prad rozruchowy jest wymagany do

> uruchomienia silnika 1.2 8V z Punta 2 ??

Dokładnie to raczej nie da się powiedzieć, przecież odpalasz silnik znajdujący sie w zmiennych warunkach np.temperatura i za każdym razem może się to różnić.

Odchyłki w skrajnych przypadkach mogą być spore.

Fabrycznie pakują aku 200A i niby powinien wystarczyć ale niektórzy przekonali się że w naszych warunkach klimatycznych może nie dać rady.

cześć,

powinien być w granicy 170A u mnie wynosi ok.140A i elektryk powiedział że mieści się w normie.

> Dokładnie to raczej nie da się powiedzieć, przecież odpalasz silnik

> znajdujący sie w zmiennych warunkach np.temperatura i za każdym

> razem może się to różnić.

> Odchyłki w skrajnych przypadkach mogą być spore.

> Fabrycznie pakują aku 200A i niby powinien wystarczyć ale niektórzy

> przekonali się że w naszych warunkach klimatycznych może nie dać

> rady.

Chodzi mi o prad w standardowych temp w jakich sa z reguly mierzone takie parametry czyli temp otoczenia ok 25 C i oczywiscie silnik w takiej samej temperaturze

Znalazlem na stronie Bosch taka tabelke...

Temp Avail. starting power Required starting power

27 °C 100% 100%

0 °C 65% 155%

-18 °C 40% 210%

i tak sobie wlasnie kombinuje (po ostatnich bojach z ASO i FAP) jak oni moga wkladac do Puntow sprzedawanych w Polsce akumulatorki z p.r. 200 A

> i tak sobie wlasnie kombinuje (po ostatnich bojach z ASO i FAP) jak

> oni moga wkladac do Puntow sprzedawanych w Polsce akumulatorki z

> p.r. 200 A

Zależy według jakiej normy liczysz ampery... Wszystkie wartości prądów akumulatorowych podawanych przez fiata oficjalnie, są podawane według rzadko stosowanej normy IEC. A my na codzień powszechnie posługujemy się amperażem liczonym według normy EN.

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=&Number=271293116&page=&view=&sb=5&o=&vc=1

to raz, a dwa:

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=&Number=272566633&page=&view=&sb=5&o=&vc=1

> Zależy według jakiej normy liczysz ampery... Wszystkie wartości

> prądów akumulatorowych podawanych przez fiata oficjalnie, są

> podawane według rzadko stosowanej normy IEC. A my na codzień

> powszechnie posługujemy się amperażem liczonym według normy EN.

> http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=&Number=271293116&page=&view=&sb=5&o=&vc=1

> to raz, a dwa:

> http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=&Number=272566633&page=&view=&sb=5&o=&vc=1

dokladnie tak , dlatego na moim pisze 350A/510A albo jakos tak. a norm jest wiecej niz dwie wyzej przytoczone.

> Zależy według jakiej normy liczysz ampery... Wszystkie wartości

> prądów akumulatorowych podawanych przez fiata oficjalnie, są

> podawane według rzadko stosowanej normy IEC. A my na codzień

> powszechnie posługujemy się amperażem liczonym według normy EN.

> http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=&Number=271293116&page=&view=&sb=5&o=&vc=1

> to raz, a dwa:

> http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=&Number=272566633&page=&view=&sb=5&o=&vc=1

a jak ktoś liczy wg amperomierza ?

> Czy ktoś moze wie dokladnie jakio prad rozruchowy jest wymagany do

> uruchomienia silnika 1.2 8V z Punta 2 ??

rozrusznik ma 1 kW,napięcie okolo 11V...

I=P/U=około 90A przy max.mocy rozrusznika

Do tego z 10A na zaplon+pompę+ECU...

> dokladnie tak , dlatego na moim pisze 350A/510A albo jakos tak. a

> norm jest wiecej niz dwie wyzej przytoczone.

Zgadza się. O, tu przykład przeliczenia:

http://www.data.com.pl/infotech/prady_rozruch.html

> Zgadza się. O, tu przykład przeliczenia:

> http://www.data.com.pl/infotech/prady_rozruch.html

a ja się zapytam...jaka norma jest najbliższa rzeczywistości ?

> a jak ktoś liczy wg amperomierza ?

O yeeeeeeeeeeeeeny......

> O yeeeeeeeeeeeeeny......

czyli max.moc na wirniku (1 kW) przy [email protected] sprawność

> Zależy według jakiej normy liczysz ampery... Wszystkie wartości

> prądów akumulatorowych podawanych przez fiata oficjalnie, są

> podawane według rzadko stosowanej normy IEC. A my na codzień

> powszechnie posługujemy się amperażem liczonym według normy EN.

A ja glupi wychowany na polibudzie zawsze myslalem za Amper to Amper

No nic ....

Poslalem kolejny list do Fiata i niech mi jasny gwint wytlumacza (moze im sie uda) jak aku o pr 200A ze spadkiem 50 % w temp -15 ma pociagnac silnik zamarzniety na amen po nocnym postoju...wrrr

Wg mnie troszku za malutko mocy moze wygenerowac ten ichnich aku bo jak mialem 2 dni serwisowa Centre to myslalem ze mi rozrusznik auto razem z silnikiem obroci a ten moj co mi naladowali to kreci jakby mial jakas grype cycus

> A ja glupi wychowany na polibudzie zawsze myslalem za Amper to Amper

I tak właśnie jest a różnice w normach pewnie biorą się z tego że w każdym przypadku przyjmuja inne parametry do pomiaru.

> I tak właśnie jest a różnice w normach pewnie biorą się z tego że w

> każdym przypadku przyjmuja inne parametry do pomiaru.

Quote:

---

AMPER, A: 1) jednostka prądu (natężenia prądu) elektr., podstawowa w układzie SI; jest to prąd elektr. nie zmieniający się, który płynąc w 2 równol., prostoliniowych, nieskończenie długich przewodach o przekroju kołowym znikomo małym, umieszczonych w próżni w odległości 1 m od siebie, wywołałby między tymi przewodami siłę 2·10 –7 N na każdy metr długości; definicja ta, przyjęta 1948 przez IX Generalną Konferencję Miar, w Polsce obowiązuje od 1953; 2) jednostka siły magnetomotorycznej i napięcia magnet., pochodna w układzie SI; jest to siła magnetomotoryczna występująca wzdłuż dowolnej krzywej zamkniętej, stanowiącej brzeg powierzchni, gdy tę powierzchnię przenika przewód z nie zmieniającym się prądem elektr. 1 A. Nazwa amper od nazwiska A.M. Ampère'a.

---

Eh kazdy cos probuje zakrecic dla swoich potrzeb...

>Wg mnie troszku za malutko mocy moze wygenerowac ten ichnich aku bo jak mialem 2 dni serwisowa Centre to myslalem ze mi rozrusznik auto razem z silnikiem obroci a ten moj co mi naladowali to kreci jakby mial jakas grype cycus <

Temat fabrycznych aku MM poruszano już nie raz .

Wnioski nasuwają się same - do słonecznej itali , ale nie na polską zimę .

Na rynek: skandynawski, niemiecki, rosyjski Fiat wyposażał samochody w aku MM o znacznie większym prądzie rozruchowym. Czyżby włosi zapomnieli na jakiej wysokości geo. leży Polska!