Panowie,

Jest taki problem, że musze z rana dość długo kręcić, żeby samochód odpalił.

Chyba, że przekręce stacyjne około 7 razy (słychać jak pompa pompuje) to wtedy odpala od strzała. Silnik to benzyna z wtryskiem.

Nie widać nigdzie, żeby paliwo ciekło, ani pod samochodem, ani pod maską, ale pewnie się cofa.

Czy wymiana pompy paliwa pomoże? Samochód jeździ normalnie, bez problemów...

> Panowie,

> Jest taki problem, że musze z rana dość długo kręcić, żeby samochód odpalił.

> Chyba, że przekręce stacyjne około 7 razy (słychać jak pompa pompuje) to wtedy odpala od strzała.

> Silnik to benzyna z wtryskiem.

> Nie widać nigdzie, żeby paliwo ciekło, ani pod samochodem, ani pod maską, ale pewnie się cofa.

> Czy wymiana pompy paliwa pomoże? Samochód jeździ normalnie, bez problemów...

Pewnie zawór zwrotny na pompie nie trzyma lub się zaciął.

Bez wyjęcia pompy to chyba nic nie poradzi.

Może jak by w nią popukać.

Chociaż myślę, że łatwiej z sąsiadką by to było.

> Pewnie zawór zwrotny na pompie nie trzyma lub się zaciął.

> Bez wyjęcia pompy to chyba nic nie poradzi.

> Może jak by w nią popukać.

> Chociaż myślę, że łatwiej z sąsiadką by to było.

Dobra, czyli pompa do wymiany można powiedzieć

...

> Chociaż myślę, że łatwiej z sąsiadką by to było.

Bezpieczniej byłoby gdzieś dalej.

Szczerze pisząc mam to samo tylko w mniejszej skali. Jeśli odpalam codziennie albo co kilka dni jest OK. Jeśli autko postoi tydzień albo dłużej to albo na początku nie wchodzi na obroty albo trzeba kilka razy zakręcić.

Jeśli załączę pompkę trzy, cztery razy przekręcając kluczyk na zapłon to odpala od: "cyknięcia" nawet po czterech miesiącach przerwy.

> Panowie,

> Jest taki problem, że musze z rana dość długo kręcić, żeby samochód odpalił.

> Chyba, że przekręce stacyjne około 7 razy (słychać jak pompa pompuje) to wtedy odpala od strzała.

> Silnik to benzyna z wtryskiem.

> Nie widać nigdzie, żeby paliwo ciekło, ani pod samochodem, ani pod maską, ale pewnie się cofa.

> Czy wymiana pompy paliwa pomoże? Samochód jeździ normalnie, bez problemów...

Jaki pojazd konkretniej?

Czy ma lpg?

> Jaki pojazd konkretniej?

> Czy ma lpg?

Ford Mustang 5.0 V8 1996 rok, nie ma lpg

> Ford Mustang 5.0 V8 1996 rok, nie ma lpg

Sprawdź ciśnienie pompy i zaworek zwrotny

Nie odpala, bo nie ma paliwa z pompy, czy ma za bogato i go zalewa?

> Sprawdź ciśnienie pompy i zaworek zwrotny

> Nie odpala, bo nie ma paliwa z pompy, czy ma za bogato i go zalewa?

a czytales pierwszy post? tam sa raczej wszystkie odpowiedzi na Twoje pytania...

> a czytales pierwszy post? tam sa raczej wszystkie odpowiedzi na Twoje pytania...

Ale napisał Ci dobrze...wstaw za 15-20zł na przewód zasilający do pompy zaworek zwrotny (zmierz tylko fi przewodu i zakup o odpowiednim fi zaworek i masz temat rozwiązany na kolejne 300 tys.

> Ale napisał Ci dobrze...wstaw za 15-20zł na przewód zasilający do pompy zaworek zwrotny (zmierz

> tylko fi przewodu i zakup o odpowiednim fi zaworek i masz temat rozwiązany na kolejne 300 tys.

No to wole dopłacić z 50 zł i kupić calą pompę, bo jeżeli coś się już z nią dzieje, to długo nie pożyje

> No to wole dopłacić z 50 zł i kupić calą pompę, bo jeżeli coś się już z nią dzieje, to długo nie

> pożyje

A nieprawda, tzn zazwyczaj nieprawda, bo to, że pompa puszcza wcale nie oznacza jej końca. Jeśli takie te pompy tanie to faktycznie nie warto się bawić w zaworki, w dieslach wiem, że 200 tys na naprawie zaworkiem i samochód poszedł do sprzedaży, bo w pompie również jest zawór, tylko wybebeszenie i rozebranie pompy w dieslu, a potem jej poskładanie dobre kosztuje sporo więcej.

> a czytales pierwszy post? tam sa raczej wszystkie odpowiedzi na Twoje pytania...

No czytałeś. Gdzie wdpomniałeś o ciśnieniu paliwa ma wylocie z pompy?

Wymień pompę na nową, bo idąc tym tokiem rozumowania z używką wtopisz 50pln niepotrzebnie

> No czytałeś. Gdzie wdpomniałeś o ciśnieniu paliwa ma wylocie z pompy?

> Wymień pompę na nową, bo idąc tym tokiem rozumowania z używką wtopisz 50pln niepotrzebnie

no i tak też chyba zrobię