trzeba pomalować, podklad na pewno na minii. Jak to ugryźć?

Olać tą minię i malować 2xpodkład zgodny z farbą docelową? Gdzieniedzgdzie wyłazi rdza.

Co z miejscami szpachlowania?

Z tego co kiedyś liznąłem lakiernictwa:

Minia [ołowiowa] to powinna być zwyczajowa nazwa podkładów na bazie tlenku ołowiu.

Jeżeli chcesz malować chlorokauczukiem to IMHO możesz dać dowolną minię jako podkład.

Ważne jest to, że minia spełnia swoje zadanie na czystym metalu. Nie kładzie się tego podkładu na powierzchnie skorodowane. A jeżeli takowe są - trzeba je oczyścić na połysk.

Natomiast chlorokauczuk udało mi się kłaść tylko tradycyjnie - pędzel lub wałek z gąbki. Natryskowo nie da rady.

Z tego co pamiętam minia jest podkładem reaktywnym.

Takich podkładów nie łączy się ze szpachlą bo się całość zwarzy (od warzenie - gotowanie).

Jeżeli dajemy podkład reaktywny, to potem przykrywamy go podkładem akrylowym 2 razy, potem szpachla, szpachla natryskowa, podkład, baza, klar.

O wiele prościej jest na goły metal dać podkład epoksydowy, który nie gryzie się ze szpachlą - można na niego bezpośrednio szpachlować.

Miejsca oszlifowanej korozji, jeżeli jeszcze są wżery, można osuszyć chemicznie produktami na bazie kwasu ortofosforowego - Fosol, Fertan, Cortanin F. Postępować zgodnie ze wskazówkami na etykiecie.

Obecne czerwone farby nie mają z minią ołowiową nic wspólnego. Chyba, że sobie sprowadzisz ze wschodu i sam rozrobisz z pokostem.

> Natomiast chlorokauczuk udało mi się kłaść tylko tradycyjnie - pędzel lub wałek z gąbki. Natryskowo

> nie da rady.

Dziś malowałem chlorokauczukiem natryskowo i dało radę. Choć faktycznie jak dasz za mało rozcieńczalnika, albo powietrza, to zamiast malowania będzie wytwarzanie włosów, lub pajęczyny .

> Obecne czerwone farby nie mają z minią ołowiową nic wspólnego. Chyba, że sobie sprowadzisz ze

> wschodu i sam rozrobisz z pokostem.

Dobrze wiedzieć. Natrysk nie wchodzi w grę - malowanie barierek na tarasie nad garażem, barierki na balkonie plus drabinka i elementy zadaszenia. Wszędzie tynk.

Innymi słowy - szlifujemy miesjca, w kórych wyszła rdza a potem 2x podklad i farba docelowa? Szpachla ooczywiscie nie była kładziona na minie (czy czerowny podkład, nie wiem co to było, kwestia ślusarza, kótry musiał zniknąć) - barierki zostały spraprane i musiały zostać poprawione, kwestia cięcia i spawania.

łeeee - jak to zwykłe barierki to IMHO wystarczy dobrze oszlifować, dać normalny podkład antykorozyjny (może być w 2 warstwach) i potem chlorokauczuk.

Szczególnie dobrze należy zabezpieczyć miejsca spawów.

Jeżeli było spawane elektrodą - pamiętać aby odkuć cały żużel.

U mnie kraty w oknie malowane w 2007 r. raz podkładem antykorozyjnym i raz śnieżką ftalową matową wytrzymały do 2013 r. Potem zaczęły pojawiać się wykwity rudej.

Chlorokauczuk powinien dłużej wytrzymać.

>to zamiast malowania będzie wytwarzanie włosów, lub pajęczyny .

No lepiej bym tego nie ujął

> łeeee - jak to zwykłe barierki to IMHO wystarczy dobrze oszlifować, dać normalny podkład

> antykorozyjny (może być w 2 warstwach) i potem chlorokauczuk.

> Szczególnie dobrze należy zabezpieczyć miejsca spawów.

> Jeżeli było spawane elektrodą - pamiętać aby odkuć cały żużel.

> U mnie kraty w oknie malowane w 2007 r. raz podkładem antykorozyjnym i raz śnieżką ftalową matową

> wytrzymały do 2013 r. Potem zaczęły pojawiać się wykwity rudej.

> Chlorokauczuk powinien dłużej wytrzymać.

co ze szpachlą, ktora przezimowała nieosłonięta?

A to już musisz zadecydować.

Niemniej przy naprawach blacharskich samochodów zawsze zalecają wyprowadzoną szpachlę pociągnąć chociaż podkładem, aby nie chłonęła wilgoci.

> A to już musisz zadecydować.

> Niemniej przy naprawach blacharskich samochodów zawsze zalecają wyprowadzoną szpachlę pociągnąć

> chociaż podkładem, aby nie chłonęła wilgoci.

OK. Ewentulanie zedrzeć i zaszpachlować raz jeszcze?