witam!

mam taki problem, ze musze dosyc mocno rozgrzac cinia zeby chodzil na gazie, problem jest od niedawna, przelacznik sprawny, slychac jak elektozawor tez pracuje, nawet w mrozy tylko odpalalem na benie i po chwili wypalalem z gaxnika i [rzelaczalem na gaz,

mam parownik emmegas i nie jest on juz najnowszy, czy musze go zregenerowac??

gdzie szukac przyczyny, spalanie w normie, moc tez

jaki masz gaznik i jaka masz instalacje.

ja zapalam na gazie do temperatury -5*C. benzyny nie uzywam prawie wcale

> jaki masz gaznik i jaka masz instalacje.

> ja zapalam na gazie do temperatury -5*C. benzyny nie uzywam prawie

> wcale

mam fosa a instalacja sprzed paru lat,

> mam fosa a instalacja sprzed paru lat,

a kiedy wymieniales ostatnio filtr gazu

> a kiedy wymieniales ostatnio filtr gazu

w wakacje, jakies 10 tys km temu

No niestety czeka Cie regeneracja parownika. Ja co prawda mam instalacje II generacji, jednak tez mam parownik Emmegas. Tez musialem dosc dlugo rozgrzewac silnik, aby ten nie gasl na wolnych obrotach podczas pracy na gazie. Po rozgrzaniu instalacja chodzila poprawnie.

Po wymianie membran praca instalacji wrocila do normy i nawet przy ujemnych temperaturach da sie zapalic silnik na gazie (oczywiscie tego nie robie, ale sie da...).

Jak chcesz sam regenerowac parownik, to polecam Ci firme Anlero-Polska s.c (ul.Odrowąża 13, 03-310 Warszawa, tel. 22 811-32-91, [email protected] ). W zeszłym roku kupowałem u nich oryginalny zestaw naprawczy w cenie 65 zł (tylko nie wiem, czy wysylaja czesci). Ta firme polecili mi bezposrednio w Emmegasie (wiec maja oryginaly).

> witam!

> mam taki problem, ze musze dosyc mocno rozgrzac cinia zeby chodzil

> na gazie, problem jest od niedawna, przelacznik sprawny, slychac

> jak elektozawor tez pracuje, nawet w mrozy tylko odpalalem na

> benie i po chwili wypalalem z gaxnika i [rzelaczalem na gaz,

> mam parownik emmegas i nie jest on juz najnowszy, czy musze go

> zregenerowac??

> gdzie szukac przyczyny, spalanie w normie, moc tez

> No niestety czeka Cie regeneracja parownika. Ja co prawda mam

> instalacje II generacji, jednak tez mam parownik Emmegas. Tez

> musialem dosc dlugo rozgrzewac silnik, aby ten nie gasl na

> wolnych obrotach podczas pracy na gazie. Po rozgrzaniu

> instalacja chodzila poprawnie.

> Po wymianie membran praca instalacji wrocila do normy i nawet przy

> ujemnych temperaturach da sie zapalic silnik na gazie

> (oczywiscie tego nie robie, ale sie da...).

> Jak chcesz sam regenerowac parownik, to polecam Ci firme

> Anlero-Polska s.c (ul.Odrowąża 13, 03-310 Warszawa, tel. 22

> 811-32-91, [email protected] ). W zeszłym roku

> kupowałem u nich oryginalny zestaw naprawczy w cenie 65 zł

> (tylko nie wiem, czy wysylaja czesci). Ta firme polecili mi

> bezposrednio w Emmegasie (wiec maja oryginaly).

> > gdzie szukac przyczyny, spalanie w normie, moc tez

dzieki, szukałem na allegro i maja za 75 zł zestawy do emmegas,

czyli grzebanko przy gazie mnie czeka

> dzieki, szukałem na allegro i maja za 75 zł zestawy do emmegas,

Tylko zobacz, czy jest to oryginalny zestaw naprawczy. Podroby podobno na dlugo nie wystarczaja.

> czyli grzebanko przy gazie mnie czeka

zauważyłem że jak troche wcześniej przełącze na gaz, zanim sie całe paliwko z gaziora wypali to nie ma zadnego problemu, autko chodzi równo i wcale nie moge wyczuć momentu przejścia, ale czy nic sie nie stanie jak bede tak robił przy zimnym silniku??

U mnie odwrotny problem (nie znalazłem przez tydzień nic przybliżonego na forum), nie przełącza na LPG jak jest już rozgrzany (nawet 5 minut jazdy, potem staję na minutę, odpalam ok i teraz nie przełącza). Z zimnego cały proces bezproblemowo. Zrobiłem: wymianę filtra, przewodów WN, świec, wlot powietrza rozłączony i dorobiona rura wsadzona w chłodne miejsce i NIC.

Słychać przełącznik z przodu i przy zbiorniku. Co jest grane? Działa dopiero dwudziesta próba na trasie przy niezbyt wysokich obrotach ponad 2tys. pozwala przełączyć. W Was ostatnia nadzieja bo mechaniory obiorą mnie z ostatniej złotówki.