Witam!!

Wymieniłem filtr powietrza i cały wydech i niestety silnik zlapał muła miał problem z wchodzedniem na wyższe obroty. Odkreciłiłem o 1/4 śrubę regulacyjna i troche sie poprawiło ale na biegu jałowym podniosły sie obroty wiec trochę przykręciłem śrubę na reduktorze. Dzisjaj nie byłem zadowolony z tej regulacji więc wybrałem się do gazowników ale niestety mieli zamknete i nic nie dało sie zrobić. Miałem ochotę jechać na analizator spalin (instalka LPG I generacji) ale była spora kolejka na przeglądy i zrezygnowałem z tego. Obecnie samochód jezdzi w miarę ale nie wiem czy mieszanka nie jest zabogata. Jutro mam wyjazd 400km w jedna strone i okaże sie ile spali. W sumie to duzo nie pokreciłem na przewodzie niecałe 1/4 obrotu odkrecone. Czy śruba na reduktorze ma duży wpływ na spalanie? Sam już nie wiem w jakiej była pozycji, kreciłem nawet cały obrut i nie wiele się zmieniało

Zacznij moze od przeczyszczenia dyszki wolych obrotow.Ja mialem podobnie i pomoglo.Powodzenia!

Niestety I generacja wymaga każdorazowo regulacji po takich zabiegach. Wymieniłeś filtr więc teraz masz uboższą mieszankę i dlatego auto nie ciągnie. Odkręć śrube czułości na parowniku żeby szło więcej gazu. Problem z wolnymi obrotami skoryguj śrubą od wolnych. Lepiej miec ciut bogatsza mieszanke niż za ubogą bo zniszczysz silnik a niewiele zaoszczędzisz.