rabor

To jest prawdopodobnie wersja Estive Blue&Me. Halogeny za dopłatą ale prawdopodobnie ktoś dołożył. Seryjnie żeby ten rocznik miał halogeny to musiał by być Dynamic ale wtedy by miał jeszcze alufelgi i nie miał by bluetooth i przycisków na kierownicy do odbierania telefonu i wybierania głosowego. Miałem Estive Blue&Me z końca 2009 roku i nie miał naklejki i poza brakiem halogenów wyglądał tak samo tylko był szary. Sprzedany w grudniu za 19 tys też pierwszy właściciel 115tyś km.

Ja miałem light. Różnił się od zwykłej brakiem czujnika temperatury na listwie wtryskowej i wtryskami. Pierwsze wtryski wytrzymały 15 tyś, kolejny komplet ponownie 15 tyś km i w ramach gwarancji zostały wymienione przez brc na zwykłe niebieskie. Obecnie instalacja ma 105tyś km i działa bez problemu. Po takiej zamianie to jest praktycznie zwykła instalka SQ24 bez czujnika temperatury. Skoro macz pomarańczowe wtryski to masz zwykłą instalkę, lub przerobionego lighta. BRC w ramach gwarancji wymieniało felerną listwę i wtryski. Na zdjęciu centralki jest data 2014r. light był w 2010. Ja swoja centralkę zabiłem wgrywając zły soft. Zmieniłem na identyczną od wersji pełnej. Centralki technicznie niczym się nie różniły, zaprogramowałem softem Sequent Plug&Drive Ver 3.08.01 i jeżdzę

Przegląd powinien być 11.2015 Ja kupiłem nowe auto w marcu 2010r, a pierwszy przegląd powinien być w marcu 2013, LPG założone w lipcu 2010 i wbite w dowód ale WK nie wykreślił przeglądu i tak jeździłem do marca 2013. W grudniu 2011 roku miałem rutynowa kontrolę policji i stwierdził że powinienem zrobić przegląd w lipcu 2011 roku. Rok po zamontowaniu LPG. Nie zostałem ukarany, a nawet na koniec policjant stwierdził że on na moim miejscu by jeździł tak do marca 2013r

Co do micry to jak dla mnie to nie ma co porównywać z punto. Punto jest sporo większe. Ja jeździe Grande Punto, a żona ma fabie 2 z "cudownym" trzy cylindrowym 1.2 htp 70KM. Jak wsiadam do fabi to mi się niedobrze robi na dźwięk silnika, osiągi i hałas w kabinie przy 120km/h. Siedzi się nie ciekawie, auto kupione tylko dlatego ze była okazja na 3 letnie auto. Nikt z rodziny nie lubi tego auta. Nawet teściową jak może to trzyma się z dala. Nie wiem czemu ludzie maja uprzedzenia do punto? Mam je od nowości, świadomie wybrane, bezproblemowe z obecnym przebiegiem 97tys km. Alternatora nie wymieniłem ale od zawsze mam osłonę pod silnikiem. Wymienione tarcze i klocki przód i amorki tył bo się pociły.

W nowym: klima, bluetooth, elektryczne szyby i podgrzewane lusterka Używany: klima

Ja mam 1,4 77KM i jakoś z tym żyję. W mieście całkiem ok. Na trasę trochę mało KM. Co do wyposażenia mam wszystko co potrzebowałem (klima, elektryczne szyby, lusterka, podgrzewane lusterka, zestaw głośnomówiący ze sterowaniem głosem). Co do awaryjności to ja nie narzekam bo co się popsuło to było naprawione w ramach gwarancji, wszystkie niedomagania fabryczne usunęli na gwarancji. Części tanie, bez problemu jeździ na LPG

> W Idea trochę słabiej zaczęła chłodzić klimatyzacja. > Umówiłem się w ASO na skromny przegląd. > Okazało się, że było za mało czynnika chłodzącego. > Proponowali jakieś odgrzybianie, jakieś ozony i inne cuda. Nie chciałem, bo nie jest to potrzebne. > Układ został ponownie napełniony, filtr kabinowy wystarczyło trochę przedmuchać i to wszystko. Był > dobry więc nie kazałem wymieniać. > Dmucha, chłodzi, nie ma jakiś dziwnych zapachów. > 134zł. > Można wpisywać długość sopli. Z klimatyzacją to się jedzie do fachowców od klimatyzacji a nie do ASO. Będzie taniej i lepiej zrobione. W ASO byłem raz. Wzieli 100 za ozonowanie i ich ozonator chodził ponad 30 minut. Obecnie ozonuję w firmie zajmującej się klimatyzacjami, chłodziarkami. Mają ozonator o takiej wydajności że wystarczy 10 minut. Koszt 30zł, a z wymianą czynnika 70zł. A filtr się wymienia! To tak jak by prezerwatywę wyprał

Ja mogę się wypowiedzieć o GP i Fabi. Obydwa auta w benzynie GP 1,4 77KM a Fabi 1,2 traktor 3 cylindry 70KM. Wygodniej mi się jeździ punto, jest cichsze, twardsze zawieszenie, lepsze hamulce. Na plus dla fabii to lepsze ogrzewanie, sprawniejsza klimatyzacja. Miejsca podobnie chociaż z przodu w GP więcej. Koszty serwisowania praktycznie identyczne. Co do psucia się to narazie nie ma co się psuć bo GP ma 85tyś km, a fabia 42tyś km. Ideałem dla mnie było by auto które ma zawieszenie, hamulce, wyciszenie punta, ogrzewanie, klima z fabii

> a jeśli w tym roku zrobiłem uprawnienia to rozumiem, że dopiero w przyszłym muszę zrobić szkolenie? Ja w tym roku zrobiłem uprawnienia na nowych zasadach i musiałem zrobić te warsztaty. Bo starostwo się uparło że wszyscy do 7 stycznia mają robić. Jak nie zrobią to maja 2 miesiące na zrobienie, a potem tracą uprawnienia i mogą zaczynać od nowa. A obecnie zdać jest bardzo trudno (rejonizacja, testy przechodzi po 5 osób na 40)

> a podpięty komp coś pokazywał nie tak? FESem można odczytać temperaturę powietrza w kolektorze ssącym. Przerabiałem problem z odpalaniem ale mi wężykiem cofał się gaz z parownika. ASO podejrzewało padnięty czujnik ale po sprawdzeniu był ok i pokazywał właściwą temperatuę. Podobno on często pada i na zimnym potrafi wskazywać +70 stopni i nie dział ssanie.

Starłeś bezbarwny lakier. Wydaje mi się że tylko malowanie bezbarwnym.

Zacznij od zmiany oleju w skrzyni

Tak próbowałem. Jutro sprawdzę z nowszą wersją. Podpiąłem się dziś do centralki i zero komunikacji. Na noc wyjąłem bezpiecznik nie wiem czy to ma wpływ ze dziś nie udało mi się połączyć. Jutro sprawdzę z innym komputerem. Jak nie pomorze to serwis. Czekram za nowa centralkę BRC Light chce 1200zł. Może ktoś ma na sprzedanie?

Witam. Zrobiłem zewnętrzny Mapsensor do regulacji instalacji. Samochód ogólnie dobrze jeździł tylko miał laga na klimie. Na benie tego nie było. Niestety nie mogłem na nowo nic zaprogramować tylko popsułem i wykasowałem ustawienia. Ale to nie problem bo jak się nie uda to na ustawienie do gazownika. Mam inny problem. Kombinowałem, czyściłem ecu do tego stopnia że wreszcie się zawiesiło i nie mogę nic zmienić. Jest komunikat o tym że program nie obsługuje tego typu kabla i mogę co najwyżej sprawdzić wersje ecu. a było wcześniej tak Jak to naprawić? Program komunikuje że ten kabel nie obsługuje tego ecu

> Masz rację, w zakładce jest certyfikat "Fiat dla ciebie" i na nim jest wpisana data końca > gwarancji. Wszędzie szukałem tylko nie tam. > Zostaje mi jechać do serwisu i niech wymieniają głośnik Mi też wysiadł głośnik ale wymieniłem sam na lepsze. Napisz czy uznali gwarancję i wymienili. Mi cieknących z tyłu amortyzatorów nie wymienili bo trzymały normę.

Nic nie trzeba było dopłacać. Ja przy zakupie podpisałem jakiś papier że chcę skorzystać z oferty gwarancyjnej. W książce gwarancyjnej gdzie są dane właściciela było najpierw 2 lata, a po 2 tygodniach od zakupu Fiat przysłał nową karteczkę do podmiany w książce gwarancyjnej z informacją o 3 latach

Mi w Grande Punto skrzynia sypnęła się przy 52 tys. Najpierw coś świszczało i myślałem ze altek. Bylem w ASO sprawdzili alternator i stwierdzili ze wszystko ok z nim. Zlecenia nie zamknęli kazali jeździć i przyjechać jak będzie gorzej. Dwa dni później już wiedziałem że to skrzynia bo miałem problem z wrzuceniem biegu. Dzwoniłem do nich że skrzynia się sypie, a do aso mam 40km. Kazali przyjechać. Dojechałem, ale na placu aso skrzynia się kompletnie rozleciała, zablokowała koła i był koniec. Nie nadawała się do naprawy, rozwaliło aż obudowę. Żeby auto trafiło do nich na lawecie może by naprawiali skrzynię, a tak wymiana na nową. Auto było na gwarancji. Z tą skrzynia to od wyjazdu z salonu był problem z wrzuceniem wstecznego bez zgrzytania. Na pierwszym przeglądzie zgłaszałem problem to wymienili sprzęgło co nic nie dało. Nowa skrzynia chodzi super, wsteczny wpada dobrze. Skrzynia i wymiana to koszt 5400zł

Wymieniłem membranę i uszczelki w parowniku. Samochód odpala bez problemowo. Dziękuję wszystkim za pomoc w rozwiązaniu problemu. Serwis fiata winił paliwo, a inny że za mało jeżdżę na benie i wtryski paliwowe szlak trafił!!!

> jeszcze na gwarancji ? Już po

> raczej tak. Nic Tobie po dobrych mapach jak parownik przecieka. > Może nawet się okazać, że te mapy będą dobre bo to parownik wprowadzał zamęt. > Ile kkm ma nalatany parownik ? Instalacja ma 60 tyś km

> parownik zalewa kolektor, napraw go a dopiero później zajmij się mapami. Dzięki za odpowiedz. Czyli zacząć od regeneracji parownika, a potem wyregulować gaz?

> w takim razie masz ewidentnie rozjechane mapy...ustawienie gazu do poprawy A jaki ma wpływ źle wyregulowana instalacja do odpalania zimnego silnika na benzynie?

No i sprawdziłem. Po zgaszeniu zsunąłem wężyk i samochód został na 8 godzin. Po pracy zamontowałem wężyk na swoim miejscu i od razu zapalił. Dziś na noc zrobiłem to samo, zobaczymy co będzie jutro. Jeśli będzie dobrze to co mam dalej robić? Mam program i kabel mogę sprawdzić ciśnienie. Jakie powinno być? Szukać zestawu naprawczego do parownika?

Jak jeżdżę cały dzień na benie to następnego dnia odpala super.. Jak pojeżdżę na benzynie i na gazie to jest problem. Sprawdzałem też odpalanie na benie i przełączenie po nagrzaniu do 90 stopni na LPG, a jakieś 5 km przed zatrzymaniem powrót na benzynę i też był problem z odpaleniem potem zimnego silnika.

> tak właśnie miałem. > reduktor popuszczał i zalewał gazem kolektor ssący. > był mega problem z uruchomieniem silnika. > po odpięciu wężyka na czas przestoju i ponownym jegio założeniu przed uruchomieniem - auto odpalało > normalnie. Po tej diagnozie reduktor został odesłany do gwaracyjnej naprawy. Jutro to sprawdzę bo dziś nie do końca wiedziałem co mam zrobić z tym wężykiem. Na pracującym silniku jest podciśnienie, po zgaszeniu i zdjęciu nic się nie działo. Jutro pojadę do pracy i zdejmę wężyk na 8 godzin. Po pracy założę i zobaczę czy coś jest lepiej.