Kolega w swoim SAABie 9-3 '99 2.0 benzyna ma problem z uruchamianiem samochodu po dłuższym postoju, np. po nocy. Jak wiadomo auto zawsze uruchamia sie na benzynie. Po postoju musi kręcić rozrusznikiem z 7-10 sekund żeby zapalił. Problem praktycznie nie występuje kiedy auto się rozgrzeje (np. zatrzymuje sie na chwile do sklepu).

Jeden z gazowników podpowiedział mu, żeby sprawdził wężyk podciśnienia, który idzie z reduktora do kolektora czy on nie puszcza minimalnie gazu. Jest bowiem teoria, że gaz dostaje się do kolektora, wypełnia go i w wyniku braku wystarczającej ilości powietrza jest problem z rozruchem. Kolega sprawdził wczoraj, rzeczywiście czuć lekko gaz z wężyka. Zaślepił go, zaślepił króciec przy kolektorze i dziś rano auto odpaliło od razu po zakręceniu rozrusznika.

No i teraz mam pytanie, co jest powodem, że reduktor puszcza gaz wężykiem podcisnienia? Jakaś uszczelka, zużycie? Czy mozna to w jakiś prosty sposób naprawić czy tylko wymiana reduktora. Kolega ma instalację BRC Sequent24 i pewnie jakiś oryginalny dedykowany reduktor.

> Kolega w swoim SAABie 9-3 '99 2.0 benzyna ma problem z uruchamianiem samochodu po dłuższym postoju,

> np. po nocy. Jak wiadomo auto zawsze uruchamia sie na benzynie. Po postoju musi kręcić

> rozrusznikiem z 7-10 sekund żeby zapalił. Problem praktycznie nie występuje kiedy auto się

> rozgrzeje (np. zatrzymuje sie na chwile do sklepu).

> Jeden z gazowników podpowiedział mu, żeby sprawdził wężyk podciśnienia, który idzie z reduktora do

> kolektora czy on nie puszcza minimalnie gazu. Jest bowiem teoria, że gaz dostaje się do

> kolektora, wypełnia go i w wyniku braku wystarczającej ilości powietrza jest problem z

> rozruchem. Kolega sprawdził wczoraj, rzeczywiście czuć lekko gaz z wężyka. Zaślepił go,

> zaślepił króciec przy kolektorze i dziś rano auto odpaliło od razu po zakręceniu rozrusznika.

> No i teraz mam pytanie, co jest powodem, że reduktor puszcza gaz wężykiem podcisnienia? Jakaś

> uszczelka, zużycie? Czy mozna to w jakiś prosty sposób naprawić czy tylko wymiana reduktora.

> Kolega ma instalację BRC Sequent24 i pewnie jakiś oryginalny dedykowany reduktor.

Przerabiałem ten temat w poprzednim aucie, Też na BRC SQ24. Puszczanie bąków wężykiem podciśnienia to podobno częsta przypadłość wcześniejszych generacji reduktorów Genius (mam nadzieję, że to poprawili - w obu autach mam obecnie nowsze wersje tej instalacji).

Nie wymieniałem reduktora. Kupiłem w Czakramie na Traktorowej zestaw oryginalnych uszczelnień (trochę ponad 100 pln) i w jeden wieczór przywróciłem autu sprawność. Co prawda pewnie wystarczyłoby wymienić zużyty oring odpowiedzialny za ten konkretny przeciek, ale nie chciałem ryzykować ponownego montażu membrany, która przelatała już ponad 100kkm.