czy ja dobrze zrozumiałem, że tarcza de facto jest przykręcona jedną śrubą (1:10 min filmu)

> czy ja dobrze zrozumiałem, że tarcza de facto jest przykręcona jedną śrubą (1:10 min filmu)

po ściągnięciu koła owszem na jednej

a jak masz założone koło to śruby mocujące koło jednoczesnie pośrednio trzymają tarczę

jeszcze w F-ce tak miałem

Czasem jest jedna a czasem dwie w zależności od marki, modelu, wielkości tarczy. Dodatkowo tarczę trzymają śruby od kół.

> po ściągnięciu koła owszem na jednej

> a jak masz założone koło to śruby mocujące koło jednoczesnie pośrednio trzymają tarczę

> jeszcze w F-ce tak miałem

no tak

> no tak

7:32 a te bolce na klockach prostopadłe to po co?

> no tak

czasem tak bywa, że to co oczywiste nie jest oczywiste

> 7:32 a te bolce na klockach prostopadłe to po co?

wskaźnik zużycia klocka, jak zjedziesz mocno okładzinę to ta blaszka zaczyna trzeć o tarczę. I już wiesz że masz je do zmiany. Takie wysoko zaawansowane technicznie rozwiązanie

> wskaźnik zużycia klocka, jak zjedziesz mocno okładzinę to ta blaszka zaczyna trzeć o tarczę. I już

> wiesz że masz je do zmiany. Takie wysoko zaawansowane technicznie rozwiązanie

i własnie w ta stronę powinno wszystko iśc a nie do byle głupoty rozbudowane moduły elektroniczne...

> wskaźnik zużycia klocka, jak zjedziesz mocno okładzinę to ta blaszka zaczyna trzeć o tarczę. I już

> wiesz że masz je do zmiany. Takie wysoko zaawansowane technicznie rozwiązanie

ta?! qrcze! a ja myślałem, że "piszczałka" to te blaszki co między tłoczkiem siedzą a"plecami" klocka, że tak powiem...

> czy ja dobrze zrozumiałem, że tarcza de facto jest przykręcona jedną śrubą (1:10 min filmu)

To tak zwana śruba ustalająca położenie tarczy.

PZDR VEN