Witam, co jakiś czas sprawdzam w PP stopień zapchania filtra i zastanawia mnie czy wartość w % jest stanem od wypalania do wypalania czy ogólnym stanem zapchania bez wpływu tego wypalania.

Pytam bo ta wartość ciągle się u mnie zmienia a chciałbym wiedzieć w jakim stanie jest FAP.

Pozdrawiam

> Witam, co jakiś czas sprawdzam w PP stopień zapchania filtra i zastanawia mnie czy wartość w % jest

> stanem od wypalania do wypalania czy ogólnym stanem zapchania bez wpływu tego wypalania.

> Pytam bo ta wartość ciągle się u mnie zmienia a chciałbym wiedzieć w jakim stanie jest FAP.

> Pozdrawiam

To jest informacja pomiędzy wypalaniami, oprócz niej masz też km od ostatniego i średnią z ostatnich 5 wypalań.

Na dole lub w innej zakładce (nie pamiętam) jest info o stanie FAPa, oraz przebieg do wymiany.

Dzięki, poszukam dalej w takim razie .

> To jest informacja pomiędzy wypalaniami, oprócz niej masz też km od ostatniego i średnią z

> ostatnich 5 wypalań.

> Na dole lub w innej zakładce (nie pamiętam) jest info o stanie FAPa, oraz przebieg do wymiany.

> Witam, co jakiś czas sprawdzam w PP stopień zapchania filtra i zastanawia mnie czy wartość w % jest

> stanem od wypalania do wypalania czy ogólnym stanem zapchania bez wpływu tego wypalania.

% zapchania sadzą.

> Pytam bo ta wartość ciągle się u mnie zmienia a chciałbym wiedzieć w jakim stanie jest FAP.

Czyli, jak rozumiem, chodzi Ci o stopień zapchania filtra cerem. Od tego jest "ilość wstrzykniętego dodatku" podana w mg, która pokazuje ile wstrzyknięto ceru od ostatniego zresetowania tego licznika. Wg mnie najlepiej ocenisz "stan FAP" po przebiegu pomiędzy wypaleniami - im większy tym lepszy stan.

> % zapchania sadzą.

> Czyli, jak rozumiem, chodzi Ci o stopień zapchania filtra cerem. Od tego jest "ilość

> wstrzykniętego dodatku" podana w mg, która pokazuje ile wstrzyknięto ceru od ostatniego

> zresetowania tego licznika. Wg mnie najlepiej ocenisz "stan FAP" po przebiegu pomiędzy

> wypaleniami - im większy tym lepszy stan.

Dużo jazdy miejskiej mocno fałszuje te wyniki, natomiast wakacyjne wyjazdy pokażą prawdę (dużo km z ustabilizowaną prędkością wydmuchuje wszystkie pająki )

> Dużo jazdy miejskiej mocno fałszuje te wyniki

Jak również porównywanie przebiegów pomiedzy wypaleniami 1.6 HDI vs 2.0 HDI

Mam 1,6 HDI, ile teoretycznie powinien w pełni sprawny filtr przejechać między wypaleniami?

> Mam 1,6 HDI, ile teoretycznie powinien w pełni sprawny filtr przejechać między wypaleniami?

Zależy czy miasto czy trasa.

Mojej żony c3 1.6HDi 110 po mieście wypala co ~ 380 km

Jak jest jakiś wyjazd, czasami kilka to wzrasta to do ~470 km.

Aktualny przebieg ponad 160000 km

W C4GP 2.0HDi 138 FAP ostatnio przy miejskich jazdach średnie z 5 wypaleń ~500 km, przebieg ponad 173000km

> Mam 1,6 HDI, ile teoretycznie powinien w pełni sprawny filtr przejechać między wypaleniami?

Od 300km przy jeździe miejskiej do 700km przy jeździe autostradami.

Tak o to mi chodzi, na mieście wypala co ~ 250-300 km i 580 km w trasie, ilość dawki do 44g.

Próbowałem znaleźć w PP stan całkowity ale kalkulatory odnoszą się do młodszych roczników i mam sobie określić stan po przebiegu -249 kkm.

> % zapchania sadzą.

> Czyli, jak rozumiem, chodzi Ci o stopień zapchania filtra cerem. Od tego jest "ilość

> wstrzykniętego dodatku" podana w mg, która pokazuje ile wstrzyknięto ceru od ostatniego

> zresetowania tego licznika. Wg mnie najlepiej ocenisz "stan FAP" po przebiegu pomiędzy

> wypaleniami - im większy tym lepszy stan.

Wrócę do tematu bo mnie dalej zastanawia.

Sprawdziłem w PP różnicę ciśnień i ma 4mBar przy wolnych obrotach a 16 mBar przy 2k .

Co to mówi o stanie filtra?