problem jest taki, ze kolektor mam zapocony ropa..powiedzcie jak to u Was wyglada? zastanawiam sie czy to czasem weze ktore sa do niego wpiete nie sa winne.. dokladnie chodzi o kolektor na foto nr 5

na początek proponuję wymianę cybantów , odtłuść i obserwuj, ostrożnie ze ściąganiem przewodów bo można ułamać króćce , o ile dobrze pamiętam to jest tam jedna "szybkozłączka" w niej są oringii które mogą być zmurszałe - trzeba by było dobrać nowe olejoodporne, kolejną sprawą może być sam kolektor - kiedyś ktoś opisywał że rozszczelnił się na zgrzewie - wtedy wymiana na nowy lub sklejenie go jakimś dobrym klejem

> na początek proponuję wymianę cybantów , odtłuść i obserwuj, ostrożnie ze ściąganiem przewodów bo

> można ułamać króćce , o ile dobrze pamiętam to jest tam jedna "szybkozłączka" w niej są

> oringii które mogą być zmurszałe - trzeba by było dobrać nowe olejoodporne, kolejną sprawą

> może być sam kolektor - kiedyś ktoś opisywał że rozszczelnił się na zgrzewie - wtedy wymiana

> na nowy lub sklejenie go jakimś dobrym klejem

kleilem go juz wzdluz i wszerz poxipolem i tak na moje oko wydaje mi sie ze puszczaja te szybkozlaczki..szkoda kupowac nowy kolektor jak moze sie okazac ze to nie w nim siedzi przyczyna..

EDYTA:

Zauwazylem ze klej nie bardzo sie sprawdzil i puszcza spod spodu..znacie jakies kleje odporne na olej napedowy? dobrze byloby gdyby tez byl odporny na olej silnikowy

> problem jest taki, ze kolektor mam zapocony ropa..powiedzcie jak to u Was wyglada?

u mnie winny był przewód nr 6. Rozwarstwił się i ON uciekał na obudowę tego zbiorniczka. w ASO chcieli wymieniać pompę!

Umyłem 2 razy i znalazłem źródło nieszczelności. Pamiętam, że ten powyginany przewodzik w ASO też sporo kosztował. Ja kupiłem w sklepie motoryzacyjnym do paliwa o takiej średnicy. Dałem dłuższy, żeby się ładnie układał, a nie załamywał i było git