Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.
Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.
Zapraszamy do rejestracji na forum

[H] 1.3 cdti wymiana pasek wieloklinowy- co jeszcze?

Przez pasam
w Opel

Featured Replies

Napisano

Witam,

Wlasnie przekroczylem 150kkm i przymierzam sie profilaktycznie do wymiany paska wieloklinowego. Jak auto jest zimne to cos lekko piszczy.

Co wypadalo by jeszcze wymienic przy okazji na linii paska (napinacz ponoc "jakis taki krzywy" - powiedzial ostatnio mechanik)?

Dziekuje i pozdrawiam

  • Cytuj
    • Napisano

    > Witam,

    > Wlasnie przekroczylem 150kkm i przymierzam sie profilaktycznie do wymiany paska wieloklinowego. Jak

    > auto jest zimne to cos lekko piszczy

    zwrócić uwagę na kółko alternatora. O ile już nie było zmieniane to 150tkm jest bardzo ładnym przebiegiem smile.gif u siebie zmieniałem po 120tkm.

    "Lekko piszczało" grinser006.gif

  • Cytuj
    • Napisano
    • Autor

    > zwrócić uwagę na kółko alternatora. O ile już nie było zmieniane to 150tkm jest bardzo ładnym

    > przebiegiem u siebie zmieniałem po 120tkm.

    > "Lekko piszczało"

    Trzeba zdejmowac alternator, zeby to kolo wymienic?

    A co z napinaczem, tez wymieniac? (na allegro widze po 200 pln), natomiast napinacze do fiata 1.3jtd chodza po 100 pln, czy ten fiatowski jest identyczny?

  • Cytuj
    • Napisano

    > Trzeba zdejmowac alternator, zeby to kolo wymienic?

    > A co z napinaczem, tez wymieniac? (na allegro widze po 200 pln), natomiast napinacze do fiata

    > 1.3jtd chodza po 100 pln, czy ten fiatowski jest identyczny?

    specjalny klucz musisz mieć, łamanego TEGO klucza nie widziałem czyli altek na wierzch. Tak mi się wydaje.

    Napinacza nie ruszałem, napinacze powinny być takie same.

    Po 100PLN chodzą tej samej firmy co za 200PLN w Oplu (INA, Litens, SNR, Ruville itp)? czy tańsze ich zamienniki - bo z tym ostatnim to się zgodzę.

    Ale sprawdź najpierw kółko z wolnobiegiem na alternatorze.

  • Cytuj
    • Napisano
    • Autor

    > specjalny klucz musisz mieć, łamanego TEGO klucza nie widziałem czyli altek na wierzch. Tak mi się

    > wydaje.

    Dam rade sam sciagnac to kolo, bo moj mechanik sie wystraszyl ze on tego nie robi. Jakis specjalny klucz potrzebny? W miedzyczasie wyciagne alternator...

  • Cytuj
    • Napisano

    > Dam rade sam sciagnac to kolo, bo moj mechanik sie wystraszyl ze on tego nie robi. Jakis specjalny

    > klucz potrzebny? W miedzyczasie wyciagne alternator...

    bez takiego klucza będzie ciężko

    Majstry od regeneracji altków/rozruszników na pewno je mają.

  • Cytuj

    • Dołącz do dyskusji

    Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

    Gość
    Dodaj odpowiedź do tematu...
    Przejdź do listy tematów

    Ostatnio przeglądający 0

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

    Powiadomienie o plikach cookie

    Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

    I accept

    Account

    Navigation

    Szukaj

    Szukaj

    Configure browser push notifications
    Chrome (Android)
    1. Tap the lock icon next to the address bar.
    2. Tap Permissions → Notifications.
    3. Adjust your preference.
    Chrome (Desktop)
    1. Click the padlock icon in the address bar.
    2. Select Site settings.
    3. Find Notifications and adjust your preference.