Witam!

Moja dziewczyna ma problem z Seatem takim jak w temacie (2000 rocznik). Jakiś miesiąc temu samochód zgasł na środku drogi i już nie odpalił. Od razu podejrzenie padło na to, że jest za mało paliwa. Wskazówka co prawda nie opadła do zera i od momentu jak się zaświeciła rezerwa przejechane było może 60 km, ale w przewodach paliwowych było widać pęcherzyki powietrza. Wlaliśmy 10 litrów do baku i dość długo męczyliśmy się z odpalaniem, jak to z dieslem gdy braknie paliwa. Niestety po wielu próbach (aż padł akumulator) nie dało się odpalić samochodu, ruszył dopiero jak mechanik go odpowietrzył. Od tej pory kazałem dziewczynie pilnować stanu paliwa i tankować zaraz jak się zapali rezerwa. Wczoraj zapaliła jej się rezerwa i przejechała może z 10 km, wstawiła samochód do garażu i dziś już nie odpalił, a w przewodach paliwowych widać pęcherzyki powietrza. Po dolaniu ropy samochód nie odpala nawet po długim kręceniu. Teraz pytanie gdzie leży przyczyna? Czy w baku rzeczywiście było mało paliwa, a wskaźnik źle wskazuje poziom bo np. pływak się zawiesił? Czy może niedomaga pompa paliwa lub filtr paliwa jest zapchany (nie wiem kiedy był wymieniany, a dziewczyna tym bardziej nie będzie pamiętać ) i przy małej ilości paliwa niedomaga? Kiedyś podobno dało się przejechać tym samochodem nawet 100 km na rezerwie i nie gasł, a teraz takie kwiatki. Dodam jeszcze, że auto też miewa taki problem, że przy pierwszym ruszeniu trzeba mu mocniej depnąć, bo jak nie to potem będzie mulił całą drogę. Nie wiem na ile w tym prawdy bo nie prowadziłem tego samochodu i szczerze mówiąc nie znam się na dieslach, ale mechanik twierdzi że to wina turbiny? Przebieg samochodu to 250tys. km

Z góry dzięki za porady

Jeżeli po odpowietrzeniu jeździ to może zalać bak do pełna, jeździć i tankować do pełna gdy wskazówka pokaże połowę baku