Objawy sa takie ze czasami poprostu nie zapali i koniec. Aku i swieczki sa w porzadku. Jedyne co zauwazylem to po zapaleniu silnika swieci sie kontrolka wtrysku przez okolo 5 sekund.

Moze wiecie o co chodzi??

bez komputera diag. sie nie obejdzie...

> bez komputera diag. sie nie obejdzie...

Myslalem, że chociaż Ty bedziesz wiedzial.

No niestety czeka mnie serwis.

Dodam jeszcze, że stało się to po awari rozrusznika.

Rozrusznik naprawiony, a tu takie jaja z zapalaniem zaczeły sie dziać.

> Myslalem, że chociaż Ty bedziesz wiedzial.

> No niestety czeka mnie serwis.

nie mam szklanej kuli

po to sterowniki przemysłowe mają system raportowania aby życie było łatwiejsze

nie ma tam ktoś na kwadracie uniscana?

> nie mam szklanej kuli

> po to sterowniki przemysłowe mają system raportowania aby życie było

> łatwiejsze

> nie ma tam ktoś na kwadracie uniscana?

No chyba nie

Ale ASO w Nysie mam dosyć zaprzyjaźnione

> Objawy sa takie ze czasami poprostu nie zapali i koniec. Aku i

> swieczki sa w porzadku. Jedyne co zauwazylem to po zapaleniu

> silnika swieci sie kontrolka wtrysku przez okolo 5 sekund.

> Moze wiecie o co chodzi??

objawy takie jakby się zapowietrzał układ zasilania. u mnie jak załozyłem filtr paliwa bez dobrego uszczelnienia srodkowego to sie zapowietrzał i jak było zimno to nie chciał palić. czasem zapalał i gasł, obroty tez czasem spadały po odpaleniu ciepłego. Po wymianie filtra na inny wszystko jest super. U Ciebie może być oczywiście cos innego np. cos z immobilizerem, który steruje zaworem elektromagnetycznym albo zapchany filtr paliwa.

Pozdrawiam

> objawy takie jakby się zapowietrzał układ zasilania. u mnie jak

> załozyłem filtr paliwa bez dobrego uszczelnienia srodkowego to

> sie zapowietrzał i jak było zimno to nie chciał palić. czasem

> zapalał i gasł, obroty tez czasem spadały po odpaleniu ciepłego.

> Po wymianie filtra na inny wszystko jest super. U Ciebie może

> być oczywiście cos innego np. cos z immobilizerem, który steruje

> zaworem elektromagnetycznym albo zapchany filtr paliwa.

> Pozdrawiam

Mozna wiecej szczegolow? U mnie cos tez sie uklad zapowietrza po wymianie filtra i nie mam pomyslu, co z tym zrobic...

> Mozna wiecej szczegolow? U mnie cos tez sie uklad zapowietrza po

> wymianie filtra i nie mam pomyslu, co z tym zrobic...

odpowietrzyć.hehe

na śmietniku pisze co i jak....

Problem rozwiazany bez ASO.

Bravko wkoncu calkowicie stanelo. Niechcial za nic odpalic, a tak wogole to zgasl w czasie jazdy!!

Szukalem szperalem i po godzinie znalazlem! Pękł!! (nieprzepalil sie) drucik w bezpieczniku!! Widocznie musialo sie to stac i bylo tak delikatne ze czasami gasł albo niechcial zapalic. Teraz pekl mocniej i calkiem stanal. To byl bezpiecznik przy przekaźniku świec żarowych w skrzyneczce pasażera.

Dziwne to ale teraz bravko smiga juz normalnie po wymianie bezpiecznika.!

> odpowietrzyć.hehe

> na śmietniku pisze co i jak....

To ja juz opanowalem do perfekcji. Pomaga na kilkadziesiat km i dalej to samo...

> Mozna wiecej szczegolow? U mnie cos tez sie uklad zapowietrza po

> wymianie filtra i nie mam pomyslu, co z tym zrobic...

jeśli nic innego nie było demontowane i po wymianie został układ odpowietrzony to stawiam na filtr. Ten mój wadliwy nie miał uszczelki na dojściu paliwa tzn na środkowy otwór i dlatego działy sie złe rzeczy. Po wymianie na boscha jest super. Sprawdź czy dolny zaworek jest dokecony na filtrze, ten do spuszczania wody bo tamtędy też może sie zapowietrzyć.

pozdrawiam