. Problem następuje po przejechaniu w trasie około 40 - 50 km zaczyna go mulić tj. zatrzymuje się na światłach ruszam i lipa muł dopiero po 3000 się wkręca tak jest dopóki nie zgasze silnika i go ponownie nie uruchomie. (temp. ok 90 stop Pomóżcie co jest????

> . Problem następuje po przejechaniu w trasie około 40 - 50 km zaczyna

> go mulić tj. zatrzymuje się na światłach ruszam i lipa muł

> dopiero po 3000 się wkręca tak jest dopóki nie zgasze silnika i

> go ponownie nie uruchomie. (temp. ok 90 stop Pomóżcie co

> jest????

hmmm? może masz ta samą przypadłośc co ja ostatnio czyli skorodowany od soli przewód zasilający elektrozawór na butli

> hmmm? może masz ta samą przypadłośc co ja ostatnio czyli skorodowany

> od soli przewód zasilający elektrozawór na butli

Gdzie to i dlaczego po 50 km dopiero zamula nie od razu ?

> . Problem następuje po przejechaniu w trasie około 40 - 50 km zaczyna

> go mulić tj. zatrzymuje się na światłach ruszam i lipa muł

> dopiero po 3000 się wkręca tak jest dopóki nie zgasze silnika i

> go ponownie nie uruchomie. (temp. ok 90 stop Pomóżcie co

> jest????

Autoadaptacja daje znac o sobie. Pojezdzisz troche po miescie i sie odmuli

> Gdzie to i dlaczego po 50 km dopiero zamula nie od razu ?

ciagnięty pod podwoziem wzdłuż rurki z gazem

Miałem cos podobnego, pojechałem na regulację okazało się że mieszanka robi się uboga teraz jest Git

przy okazji gazownik znalazł jakieś nie szczelności w obudowie filtra powietrza jak to nazwał...lewe powietrze

> Miałem cos podobnego, pojechałem na regulację okazało się że

> mieszanka robi się uboga teraz jest Git

> przy okazji gazownik znalazł jakieś nie szczelności w obudowie filtra

> powietrza jak to nazwał...lewe powietrze

Akurat o pojeciu lewego powietrza to mozna raczej mowic jesli ciagnie gdzies blizej kolektora czyli juz ZA mikserem