Witam,

Sprawa jest o Astrze G, rok prod. 2002.

Tylne hamulce są więc Lucas'a.

Po dłuższym postoju (np. przez noc) z tyłu dochodzi dźwięk szorowania.

Najwyraźniej z kół, raczej obydwie strony.

Szorowanie ustaje po przejechaniu niewielu km. A może bardziej tu chodzi o liczbę wykonanych hamowań niż przejechane km.

Trzy lata temu były wyciągane tłoczki ze sworzni.

Wyczyszczono tłoczki i gniazdo tłoczków, wymieniono gumy chroniące

przed bródem. Pomogło na niedługi czas.

Jest sposób usunąć te zjawisko, czy w przypadku tego samoch. nic innego jak nauczyć się z tym żyć?

Czy przyczyna może leżeć w mechanizmie zwrotu, tłoczki podczas wymiany klocków wciska się wkręcając? Pomoże wymiana tłoczków na fabr. nowe, czy jedynie cały sworzeń po wymianie na nowy?

> Witam,

> Sprawa jest o Astrze G, rok prod. 2002.

> Tylne hamulce są więc Lucas'a.

> Po dłuższym postoju (np. przez noc) z tyłu dochodzi dźwięk szorowania.

> Najwyraźniej z kół, raczej obydwie strony.

> Szorowanie ustaje po przejechaniu niewielu km. A może bardziej tu chodzi o liczbę wykonanych

> hamowań niż przejechane km.

> Trzy lata temu były wyciągane tłoczki ze sworzni.

> Wyczyszczono tłoczki i gniazdo tłoczków, wymieniono gumy chroniące

> przed bródem. Pomogło na niedługi czas.

> Jest sposób usunąć te zjawisko, czy w przypadku tego samoch. nic innego jak nauczyć się z tym żyć?

> Czy przyczyna może leżeć w mechanizmie zwrotu, tłoczki podczas wymiany klocków wciska się

> wkręcając? Pomoże wymiana tłoczków na fabr. nowe, czy jedynie cały sworzeń po wymianie na

> nowy?

Miałem to samo w seicento, mam to samo w astrze. Przez pierwsze dwa, trzy hamowania auto staje dęba, później wszystko wraca do normy. Moim zdaniem winę za to ponosi korozja, która pojawia się po postoju i znika wraz z pierwszym hamowaniem.