Witam 1 To znowu ja , powoli juz tracę cierpliwosc do mego fiata .Jadę sobie wczoraj ok. 50km/h i nagle łup gdzies przy silniku i zgasł.Próbuję zapalic , a on nic .Otwieram maske i widze trzaśniętą obudowę od rozrządu . Znajomi zholowali mnie do mechanika .Wieczorem dzwoni , że urwało koło zębate od górnego wałka rozrządu, pytam co było przyczyną i nie wiem czy mu wierzyć ! Mówi ,że kółko od alternatora było za wąskie w stosunku do paska napędzającego ( nadmieniam , ze 2 tygodnie temu inny mechanik wymienił mi alternator na nowy, a paska nie zmieniał ), i to kółko cięło pasek az ucięło wąski scinek który wplątał się w wał i zblokował go powodujac zerwanie tego koła zębatego , o którym wspominałam wczesniej . Nie wiem co teraz robic mechanik mówi że koszt naprawy ( jak na tą godzinę to 500zł ). Czy możliwa była taka sytuacja z tym paskiem ? Jezeli tak to bede musiała " dorwac" tego goscia od alternatora !Prosze powiedzcie mi co ma m zrobic . Nie wiem czy dobrze wszystko wyjasniłam ale wydaje mi się ze tak

> Witam 1 To znowu ja , powoli juz tracę cierpliwosc do mego fiata

> .Jadę sobie wczoraj ok. 50km/h i nagle łup gdzies przy silniku i

> zgasł.Próbuję zapalic , a on nic .Otwieram maske i widze

> trzaśniętą obudowę od rozrządu . Znajomi zholowali mnie do

> mechanika .Wieczorem dzwoni , że urwało koło zębate od górnego

> wałka rozrządu, pytam co było przyczyną i nie wiem czy mu

> wierzyć ! Mówi ,że kółko od alternatora było za wąskie w

> stosunku do paska napędzającego ( nadmieniam , ze 2 tygodnie

> temu inny mechanik wymienił mi alternator na nowy, a paska nie

> zmieniał ), i to kółko cięło pasek az ucięło wąski scinek który

> wplątał się w wał i zblokował go powodujac zerwanie tego koła

> zębatego , o którym wspominałam wczesniej . Nie wiem co teraz

> robic mechanik mówi że koszt naprawy ( jak na tą godzinę to

> 500zł ).

nie ma tragedii.

Czy możliwa była taka sytuacja z tym paskiem ?

możliwa

Jezeli

> tak to bede musiała " dorwac" tego goscia od alternatora !Prosze

> powiedzcie mi co ma m zrobic .

lać mechaniora

Nie wiem czy dobrze wszystko

> wyjasniłam ale wydaje mi się ze tak

Sytuacja jest możliwa acz... żeby aż koło od rozrządu urwało

Niestety tak to bywa jak sięchce oszczędzici jeździ po róznych mechanikach, byle było taniej.... albo się ma JEDNEGO zaufanego i dobrego (tyle że na początku trzeba go pilnować żeby zasłużył sobie na zaufanie), albo ... robi się w porządnych warsztatach czy nawet ASO - wtedy jest faktura, gwarancja itp - no ale trzeba więcej zapłacić...

Teraz pozostaje Ci jechac (iść? ) do tego pierwszego i Skoro sp...ył robotę, niech teraz zwraca koszty

> Sytuacja jest możliwa acz... żeby aż koło od rozrządu urwało

> Niestety tak to bywa jak sięchce oszczędzici jeździ po róznych

> mechanikach, byle było taniej.... albo się ma JEDNEGO zaufanego

> i dobrego (tyle że na początku trzeba go pilnować żeby zasłużył

> sobie na zaufanie), albo ... robi się w porządnych warsztatach

> czy nawet ASO - wtedy jest faktura, gwarancja itp - no ale

> trzeba więcej zapłacić...

> Teraz pozostaje Ci jechac (iść? ) do tego pierwszego i Skoro

> sp...ył robotę, niech teraz zwraca koszty

Chyba będę musiała tak zrobic tylko jak mu udowodnić ?

Ja naprawiam w ASO.

Na wyszstko mam papier, a poza tym mam tam znajomego.

Jak jezdzilem maluchem to robilem sam albo u kumpla mechanika, ale bravo to nie maluch i nie ryzykuje,

Fakt ze w ASO ceny są czasem zabójcze, ale ze znajomościami

wychodzi ciutke niżej - części kupuję sam w tańszych sklepach

ale te wskazane przez znajomego z ASO.

> Ja naprawiam w ASO.

> Na wyszstko mam papier, a poza tym mam tam znajomego.

> Jak jezdzilem maluchem to robilem sam albo u kumpla mechanika, ale

> bravo to nie maluch i nie ryzykuje,

> Fakt ze w ASO ceny są czasem zabójcze, ale ze znajomościami

> wychodzi ciutke niżej - części kupuję sam w tańszych sklepach

> ale te wskazane przez znajomego z ASO.

Nie wiem czy wiesz ale od 01 stycznia ASO moga stosowac również i zamienniki - to jakiś przepis unijny, ale IMHO korzystny dla użytkowników (zdziwiłem sięgdy wymieniałem wahacze w maryśce a facet w ASO powiedział że moga włożyc nieoryginalne (TRW) a cena była zdaje sięo 10zł wyższa niż w sklepach. A różnica w kosztach robocizny między ASO a dobrym (tzn takim który wystawia faktury) warsztatem powalająca nie jest - choć zależy co dla kogo oznacza "powalająca"

> Chyba będę musiała tak zrobic tylko jak mu udowodnić ?

Teoretycznie - powołać rzeczoznawcę który oceni co i jak, wyda ekspertyzę.

Praktycznie - pewnie by cię to co wyżej więcej kosztowało niż naprawa. Pozostaje więc jechać, powiedzieć co i jak i grzecznei acz zdecydowanie zażądać zwrotu kosztów naprawy. No i liczyć że poczuje się odpowiedzialny za to co schrzanił

> Nie wiem czy wiesz ale od 01 stycznia ASO moga stosowac również i

> zamienniki - to jakiś przepis unijny, ale IMHO korzystny dla

> użytkowników (zdziwiłem sięgdy wymieniałem wahacze w maryśce a

> facet w ASO powiedział że moga włożyc nieoryginalne (TRW) a cena

> była zdaje sięo 10zł wyższa niż w sklepach.

W ASO do którego jeżdżę jest podobnie. Z tym że tam wprost powiedziano mi że robią także na częściach dostarczonych przez właściciela pojazdu, nie musi być na "ichniejszych".

A różnica w kosztach

> robocizny między ASO a dobrym (tzn takim który wystawia faktury)

> warsztatem powalająca nie jest - choć zależy co dla kogo oznacza

> "powalająca"

Zgadzam się. A poza tym nie znam żadnego "Pana Franka", który znałby się na Bravo dobrze, a skoro ASO jest firmowe FIAT-a to przynajmniej teoretycznie jestem spokojny o to że nie spieprzą czegoś dokumentnie (chociaż wiadomo jak to w Polsce jest).

> W ASO do którego jeżdżę jest podobnie. Z tym że tam wprost

> powiedziano mi że robią także na częściach dostarczonych przez

> właściciela pojazdu, nie musi być na "ichniejszych".

Ale to akurat było zawsze, nawet przed 10/01/2006 - tyle że wtedy nie było gwarancji na część, a jak u nich kupisz to wtedy jest. Chodzi o to aby w razie problemu nie trzeba się było pałować o zwrot kasy/naprawę ze sklepem

> Zgadzam się. A poza tym nie znam żadnego "Pana Franka", który znałby

> się na Bravo dobrze, a skoro ASO jest firmowe FIAT-a to

> przynajmniej teoretycznie jestem spokojny o to że nie spieprzą

> czegoś dokumentnie (chociaż wiadomo jak to w Polsce jest).

Ja mam podobne zdanie - ale i porządne ASO. Dzięki temu Maryśka praktycznie go nie ogląda poza przeglądami (a przez 115 tyś przebiegu i 5 lat była ze 2 razy "pozaplanowo": jak padł napinacz paska alternatora, oraz jak wymieniałem wahacze)

Bardzo podobna sytuacje mielismy w sluzbowym berlingo 1.9D tez skrawek od paska alternatora wkrecil sie w rozrzad i przeskoczyl o dwa zabki...

jesli to ty dostarczylas altka na zamiane i nie dalas nowego paska to nie ma tu winny mechanika

> jesli to ty dostarczylas altka na zamiane i nie dalas nowego paska to

> nie ma tu winny mechanika

Alternator oni kupowali , a pasek tez oni zakładali , załozyli ten co był

ale bania kurde !!! ciezko bedzie cos zadzialac !!! takie sa niestety te serVisy

> Witam 1 To znowu ja , powoli juz tracę cierpliwosc do mego fiata

> .Jadę sobie wczoraj ok. 50km/h i nagle łup gdzies przy silniku i

> zgasł.Próbuję zapalic , a on nic .Otwieram maske i widze

> trzaśniętą obudowę od rozrządu . Znajomi zholowali mnie do

> mechanika .Wieczorem dzwoni , że urwało koło zębate od górnego

> wałka rozrządu, pytam co było przyczyną i nie wiem czy mu

> wierzyć ! Mówi ,że kółko od alternatora było za wąskie w

> stosunku do paska napędzającego ( nadmieniam , ze 2 tygodnie

> temu inny mechanik wymienił mi alternator na nowy, a paska nie

> zmieniał ), i to kółko cięło pasek az ucięło wąski scinek który

> wplątał się w wał i zblokował go powodujac zerwanie tego koła

> zębatego , o którym wspominałam wczesniej . Nie wiem co teraz

> robic mechanik mówi że koszt naprawy ( jak na tą godzinę to

> 500zł ). Czy możliwa była taka sytuacja z tym paskiem ? Jezeli

> tak to bede musiała " dorwac" tego goscia od alternatora !Prosze

> wierzyć ! Mówi ,że kółko od alternatora było za wąskie w

> stosunku do paska napędzającego

Nie koniecznie mógł źle go wmontować i nie był w "szyku" tylko lekko przesunięty(wystarczy, że zgubił tuleje dystansową albo źle wsadził podkładki i jedno i drugie upierdliwe do wsadzenia) i pasek wieloklinowy wystawał za koło pasowe altka i go rozwarstwiło

> trzaśniętą obudowę od rozrządu . Znajomi zholowali mnie do

> mechanika .Wieczorem dzwoni , że urwało koło zębate od górnego

Jakoś nie jestem przekonany ze strzępy paska mogły zablokować wał a kiedy był wymieniany pasek rozrządu i napinacz może był to zbieg okoliczności nie bronie tego mechaniora, bo to łajza jak wywalał altek to miał polowe roboty do wymiany rozrządu go i tyle

cały rozrząd był wymieniany w listopadzie

No i prawie po kłopocie.Przyznali się do błędu , co prawda dopiero po nastraszeniu sądem , ale zwrócili mi koszt części i naprawy.Dziekuję za podpowiedzi !

Jest jeszcze jeden problemik , nie mozna dostac koła zębatego wałka rozrządu. Próbowalismy po sklepach ( Lublin ) , przez serwis Fiata i wszyscy mówią ze jest niedostępny ! Ma ktos może namiary na tą część ? ( raczej lubelskie ) . Z góry dziękuję !