ma to cos wspolnego ze soba, bo albo to zbieg okolicznosci albo wina obnizenia auta ze przy silnym hamowaniu auto w poprzek mi stawia a przed obnizeniem robiłem korektor i juz było cacy.

no ma

bo korektor jest regulowany pochyleniem belki tylniej wiec jak obnizyles belka jest bardziej w pracy

trza przegiac troche dzwignie lub zalozyc mneijsza sprezyne

> ma to cos wspolnego ze soba, bo albo to zbieg okolicznosci albo wina

> obnizenia auta ze przy silnym hamowaniu auto w poprzek mi stawia

> a przed obnizeniem robiłem korektor i juz było cacy.

zbieg okoliczności, mam obniżone i nie stwierdziłem zmian w hamowaniu

bo nei dizala ci korektor

tez tak myslałem.

a jak zdejme sprezyne ????

juz w sumie nie wiem co mam z nia zrobic.

z tego co pamietam jest tam chyba regulacja, ale podejzewam ze tylko wspomnienie po regul.

odpuscic na reg. korektor i smigac. niby nei potrzebny ale ale jak jezdzisz z obciazeniem to lepiej go miec.

> bo nei dizala ci korektor

nie stwierdzono takie problemu , a ostatnio miałem robiony tył (szczęki,gumki, przewodyhamulcowe no i ręczny) ale ja się nie znam i nie miałem takiego problemu

> no ma

> bo korektor jest regulowany pochyleniem belki tylniej wiec jak

> obnizyles belka jest bardziej w pracy

> trza przegiac troche dzwignie lub zalozyc mneijsza sprezyne

ale wypisujecie... najlepiej zdemontować korektor. Pewnie. jeszcze lepiej zdjąć tarcze z przodu to auto będzie lżejsze...

jedziesz do mechanika, 10 zł i ustawia ci korektor do nowej wysokości. A jeśli masz garaż i którąś z książek obsługi to bez problemu sobie to sam zrobisz

widze ze koledze nei chcialo sie doczytac:P