Witam

Mam zamiar kupic taki motorek więc zbieram opinie na jego temat. Jeśli ma ktoś cus podobnego lub jest w temacie to wszystkie opinie i sugestie mile widziane. Interesuje mnie wszystko np. czy warto, co się psuje najczęściej, ile pali, co ile motogodzin trzeba wymieniać tłok itp itd

Z góry dziekuje

Może tu coś znajdziesz

> Może tu coś znajdziesz

głównie same foty a mało danych technicznych ale THX

planujesz kupić nową czy uzywaną?

sprzęt jest ok bardzo dobrze sie smiga

jak nie bedziesz czuł przed nim respektu to potrafi rzucic o glebe ze hoho

pali około 7-8 l na 2 godz (jazda po torze)

co do tłoka zalezy jak mocno będziesz katował róznie zalecają znam goscia co zmieniał co 20 godzin ale to był gość z czołówki mistrzostw polski

jesli bedziesz turystycznie sie bujał to 1 wymiana na sezon powinna wystarczyć

> planujesz kupić nową czy uzywaną?

Niestety na nowa mnie nie stać więc tylko używana wchodzi w grę

> sprzęt jest ok bardzo dobrze sie smiga

> jak nie bedziesz czuł przed nim respektu to potrafi rzucic o glebe ze

> hoho

> pali około 7-8 l na 2 godz (jazda po torze)

> co do tłoka zalezy jak mocno będziesz katował róznie zalecają znam

> goscia co zmieniał co 20 godzin ale to był gość z czołówki

> mistrzostw polski

> jesli bedziesz turystycznie sie bujał to 1 wymiana na sezon powinna

> wystarczyć

Respekt na pewno bedzie bo to byłby mój pierwszy motorek tego typu dla tego wolałbym 125ccm ale akurat trafia sie 250 więc nauka bedzie dłuzsza a gleba twardsza

Chodzi mi o jazdę amatorską po okolicznych lasach wiec raczej ostrego katowania nie bedzie, zwłaszcza przez pierwszy sezon Pocieszyłeś mnie z tym tłokiem bo myslałem że częściej trza go odświeżać ale za to spalanie duże dosyć( no ale to 2T a nie 4T)

Dzięki

> Respekt na pewno bedzie bo to byłby mój pierwszy motorek tego typu

> dla tego wolałbym 125ccm ale akurat trafia sie 250 więc nauka

> bedzie dłuzsza a gleba twardsza

> Chodzi mi o jazdę amatorską po okolicznych lasach wiec raczej ostrego

> katowania nie bedzie, zwłaszcza przez pierwszy sezon

> Pocieszyłeś mnie z tym tłokiem bo myslałem że częściej trza go

> odświeżać ale za to spalanie duże dosyć( no ale to 2T a nie 4T)

> Dzięki

spalanie to podałem ci w ciężkich warunkach

znaczy jazda potorze wiec mocno wysilona

tak turystycznie to 100 km na zbiorniku powinieneś zrobić spokojnie

> spalanie to podałem ci w ciężkich warunkach

> znaczy jazda potorze wiec mocno wysilona

> tak turystycznie to 100 km na zbiorniku powinieneś zrobić spokojnie

oj żebyś się nie zdziwił...

125 nie jest dobra do nauki jazdy tego typu motocyklem. trzeba ją kręcić do dużo wyższych obrotów żeby jechała. wiele razy słyszałem że 125 trzeba umieć jeździć. najlepszy sposób to gaz do oporu i sprzęgłem tylko działasz. no i 125 pali duzo więcej niz 250 pyrkając po lasach. 250 to bardzo przyjemny motocykl. potrafi nauczyć pokory ale jak ktoś ma rozum to szybko pojmie podstawowe zasady współpracy. moim zdaniem 250 to najfajniejsza pojemnośc jaką wymyślono do motocross'u.

pozdrawiam

> oj żebyś się nie zdziwił...

> 125 nie jest dobra do nauki jazdy tego typu motocyklem. trzeba ją

> kręcić do dużo wyższych obrotów żeby jechała. wiele razy

> słyszałem że 125 trzeba umieć jeździć. najlepszy sposób to gaz

> do oporu i sprzęgłem tylko działasz. no i 125 pali duzo więcej

> niz 250 pyrkając po lasach. 250 to bardzo przyjemny motocykl.

> potrafi nauczyć pokory ale jak ktoś ma rozum to szybko pojmie

> podstawowe zasady współpracy. moim zdaniem 250 to najfajniejsza

> pojemnośc jaką wymyślono do motocross'u.

> pozdrawiam

no przeciez pisałem że 250 to super motorek

tylko trzeba czuc do niej respekt

> oj żebyś się nie zdziwił...

> 125 nie jest dobra do nauki jazdy tego typu motocyklem. trzeba ją

> kręcić do dużo wyższych obrotów żeby jechała. wiele razy

> słyszałem że 125 trzeba umieć jeździć. najlepszy sposób to gaz

> do oporu i sprzęgłem tylko działasz. no i 125 pali duzo więcej

> niz 250 pyrkając po lasach. 250 to bardzo przyjemny motocykl.

> potrafi nauczyć pokory ale jak ktoś ma rozum to szybko pojmie

> podstawowe zasady współpracy. moim zdaniem 250 to najfajniejsza

> pojemnośc jaką wymyślono do motocross'u.

> pozdrawiam

Toś mnie teraz zdziwił z tą 125 bo myslałem że teoretycznie słabszy sprzęt łatwiej opanować a z tego co piszesz wynika inaczej. To moze i dobrze jak zdecyduje się na tą 250 Zastanawiam sie tylko czy nie jest dużo cięższa od 125 bo to tez ma znaczenie jesli nie ma sie obycia ze sprzetem :-)

> Toś mnie teraz zdziwił z tą 125 bo myslałem że teoretycznie słabszy

> sprzęt łatwiej opanować a z tego co piszesz wynika inaczej. To

> moze i dobrze jak zdecyduje się na tą 250 Zastanawiam sie tylko

> czy nie jest dużo cięższa od 125 bo to tez ma znaczenie jesli

> nie ma sie obycia ze sprzetem :-)

wagą się nie przejmuj bo tak samo bedziesz klnął i płakał wyciągająć zassana w błocie po kanape 125 jak i 250.

o ile dobrze pamiętam to róznica w wadze to jakieś 7-8kg.

głowa do góry i ognia

pozdrawiam

> wagą się nie przejmuj bo tak samo bedziesz klnął i płakał wyciągająć

> zassana w błocie po kanape 125 jak i 250.

Co prawda to prawda

> o ile dobrze pamiętam to róznica w wadze to jakieś 7-8kg.

to raczej nie wiele

> głowa do góry i ognia

> pozdrawiam

Pozdro

moim zdaniem 250 to najfajniejsza

> pojemnośc jaką wymyślono do motocross'u.

> pozdrawiam

no ogolnie 250 sa najlepsze ale cos dla hardcore'owcow to 500

jak na 1 moto w terenie to 250 to super konkretny sprzet ale jezdzac z glowa ogarniesz.no i dol lepszy od 125 w ktorej te pojecie raczej nie istnieje

Niestety z tamtą 250 nie wypaliło i teraz na tapecie mam crm 125 Może o tym motorku macie jakieś opinie?

zależy od wersji. daj jakieś namiary to zobaczymy

pozdrawiam

> Niestety z tamtą 250 nie wypaliło i teraz na tapecie mam crm 125 Może

> o tym motorku macie jakieś opinie?

125 to bez sensu jest

> 125 to bez sensu jest

na poczatek to napewno jest bez sensu.

uwzaj żebyś nie kupił crm w wersji popierdułkowej bo bedziesz klnął napewno .Ł=

pozdrawiam

Cosik takiego znalazłem klik

> Cosik takiego znalazłem klik

ze zdjec cieżko coś wywnioskowac. wygląda jak cr z tamtych lat produkcji z dołożonymi swiatłami. jak na mój gust to jest wydumka trochę. kiedyś miałem KDX250. super maszyna dopuki nie umarł moduł. nawet u producenta w japonii mieli kłopot z dobraniem modułu gdyz powiedzieli że takiego motocykle oni nie wyprodukowali. później dealer skontaktował się ze mna i powiedzieli że ten kdx to była bardzo krótka seria tylko na rynek japoński i że być może uda się załatwić moduł. modul kupiłem a moto sprzedalem. mimo kłopotów z gratami lubiłem ten motocykl. crm to wersja do enduro. chyba będą zmienione przełożenia w skrzyni. napewno moc jest obnizona.

widze że jesteś strasznie napalony. uwazaj nie wpieprz się w coś bo będziesz to tylko oglądał a nie jeździł.

szukaj cr yz rm kx. napewno coś trafisz

pozdrawiam

Wiadomo że fotka to nie live ale zawsze coś. Mi też się wydaje że to lekka składanka bo nie ma licznika nawet a te wersje chyba miały wg mnie. Napalony jestem umiarkowanie dla tego jeszcze nic nie kupiłem bo szrotów to jest sporo ale konkretny moto nie tak łatwo kupić. Na szczęście jest motokącik i życzliwi forumowicze Dzięki