Wczoraj jechałem sobie z pracy około 2 w nocy i nagle auto zaczęło wydawać dźwięki mniej więcej jak hamujący odrzutowiec...

Wygląda na to, że coś się stało z ręcznym, bo dźwignia zaczęła latać luźno, do tego przy poruszaniu w dźwignią słychać metaliczne trzaski, jakby linka uderzała w jakąś osłonę metalową. Prawdę mówiąc nie wiem, czy ręczny działa, bo nie sprawdziłem jeszcze. Przejechałem tak ze 30 km i na razie nie mam czasu nic z nim robić.

Czy to jakaś poważna przypadłość, czy do zrobienia własnoręcznie? W sensie jeśli się gdzieś tam jakieś linki wypięły, bo może powód awarii jest inny. Bo jutro mógłbym się spróbować wcisnąć pod auto w ogrodzie. A jak nie to w poniedziałek do mechanika i musiałbym wziąć urlop, bo pracę mam 160 km od domu...

Może wypięła Ci się linka albo urwała w tym miejscu co z dwóch linek schodzą się w jedną, to miejsce znajduje się mniej więcej tak jak masz podłokietnik tyle że pod spodem pod osłoną aluminiowa wydechu. Z stąd ten dźwięk brzękającej blachy.

Po południu pójdę sprawdzić, choć na deszcz się zbiera, więc możliwe, że jestem skazany na serwis...

Co w takim razie może huczeć podczas jazdy w okolicach prawego koła tylnego? Ewidentnie szum/huk się pojawia jak skręcę ostro chyba w prawo i po kilku, kilkunastu sekundach ucicha.

Plus metaliczne brzdąkanie przy pociągnięciu luźno latającej dźwigni od ręcznego - to pewnie prosta sprawa, tylko nie wiem czy się tam dostanę bez kanału. Poza tym zapewne śrubki trzymające osłony metalowe skorodowały, więc pewnie zabawa będzie przednia...

Edit

No i jest diagnoza... Przynajmniej moja na razie.

Przyczyna stuków i chyba też hałasu to osłona termiczna tłumika, która się znów "odkręciła". Poprzednio przykręciłem ją przez 3-centymetrową podkładkę, teraz mam wywalony ładny 3-centymetrowy otwór. Może jakieś denko garnka będę musiał wyciąć i przykręcić jako podkładkę?

Natomiast nie wiem co mam powiedzieć o ręcznym - łapie mniej więcej na 6, a może 7 ząbku. Wg mnie jakieś 200-300 km temu (czyli przed tygodniem) łapał na 4-tym. Co się mogło stać? Linka od ręcznego może jakoś się wysunąć z jakiegoś mocowania?

Może wypięła się z mocowania na tylnym jarzmie??

A łapie na dwa koła??

Może po prostu urwała się któraś.

> Może wypięła się z mocowania na tylnym jarzmie??

> A łapie na dwa koła??

> Może po prostu urwała się któraś.

Łapie na 2 koła. Chyba tak naprawdę problemem jest ta osłona termiczna, a linka od ręcznego tylko do sprawdzenia i wyregulowania. Jutro jestem umówiony na wymianę oleju to przy okazji popatrzą...

Swoją drogą to jest jakiś dobry sposób na te osłony termiczne, poza dawaniem coraz większych podkładek? Bo sama osłona w dobrym stanie, tylko mocowania kompletnie zniszczone.

Zawsze można dać wkręta samo wiercącego z podkładką obok wyrwanego otworu, ale to już jest naruszenie podłogi i z czasem na pewno zacznie żreć.