Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Pare spraw

Featured Replies

Napisano

Witka. Poniewaz otrzymałem wczoraj kabelek zabralem sie do regulacji mojego Bingo S.

Powod - pali za duzo 15 L/100 (miasto) ale nie to jest nawiekszym problemem. Najbardziej wkurzajacy jest fakt przydławiania auta w zakresie obrotow 2500-3500 . Kiedy depcze gaz do deski auto nie jedzie. Opisywałem problem wczesniej i jestem bezsilny.

Inna sprawa to taka , ze auto przełacza sie na gaz nawet na zimnym silniku. W kompie widze ze odczyt temperatury silnika jest błedny (non stop 100 stopni). co mogło paść (kiedys działało).

Pomóżcie bo idzie ześwirować

Golf II 1.8 Rp (monowtrysk)

Napisano
  • Autor

> Witka. Poniewaz otrzymałem wczoraj kabelek zabralem sie do regulacji

> mojego Bingo S.

> Powod - pali za duzo 15 L/100 (miasto) ale nie to jest nawiekszym

> problemem. Najbardziej wkurzajacy jest fakt przydławiania auta w

> zakresie obrotow 2500-3500 . Kiedy depcze gaz do deski auto nie

> jedzie. Opisywałem problem wczesniej i jestem bezsilny.

> Inna sprawa to taka , ze auto przełacza sie na gaz nawet na zimnym

> silniku. W kompie widze ze odczyt temperatury silnika jest

> błedny (non stop 100 stopni). co mogło paść (kiedys działało).

> Pomóżcie bo idzie ześwirować

> Golf II 1.8 Rp (monowtrysk)

Na prawde nikt nie potrafi mi pomóc? To zamulanie auta jest naprawde juz osłabiające. Zasugerucjcie co mógłbym zmienić, poprawić przestawić.

Napisano

> Witka. Poniewaz otrzymałem wczoraj kabelek zabralem sie do regulacji

> mojego Bingo S.

> Powod - pali za duzo 15 L/100 (miasto) ale nie to jest nawiekszym

> problemem. Najbardziej wkurzajacy jest fakt przydławiania auta w

> zakresie obrotow 2500-3500 . Kiedy depcze gaz do deski auto nie

> jedzie. Opisywałem problem wczesniej i jestem bezsilny.

> Inna sprawa to taka , ze auto przełacza sie na gaz nawet na zimnym

> silniku. W kompie widze ze odczyt temperatury silnika jest

> błedny (non stop 100 stopni). co mogło paść (kiedys działało).

> Pomóżcie bo idzie ześwirować

> Golf II 1.8 Rp (monowtrysk)

A jak go dławi to mieszanka jest bogata czy uboga?.

Podejrzani:

- źle dobrany mikser

- zła regulacja parownika

- usterka parownika.

Temperatura to coś z czujnikiem , może zwrcie?

Napisano
  • Autor

> A jak go dławi to mieszanka jest bogata czy uboga?.

Szczerze mowiac to nie wiem. Nie mam laptopa i nie miałem okazji sprawdzic

"live"

> Podejrzani:

> - źle dobrany mikser

> - zła regulacja parownika

> - usterka parownika.

> Temperatura to coś z czujnikiem , może zwrcie?

Gdzie jest ten czujnik? Czy jest on wkrecony w parownik??

Napisano

> Szczerze mowiac to nie wiem. Nie mam laptopa i nie miałem okazji

> sprawdzic

> "live"

no to intuicyjnie bez jakiś pomiarów niewiele da się zdziałać

> Gdzie jest ten czujnik? Czy jest on wkrecony w parownik??

tak

Napisano
  • Autor

> no to intuicyjnie bez jakiś pomiarów niewiele da się zdziałać

Zmierzyłem woltomierzem odczyty sondy i wychodzi na to ze w przedziale obrotów miedzy 2500-3500 przy mocnym dodaniu gazu mieszkanka jest uboga.

Usterke parownika raczej wykluczam, takie efekty są od samego założenia gazu. Parownik tez raczej jest wydajny - moj silnik ma moc 90 km a parownik jest do 130 wiec jest zapas.

Napisano

> Zmierzyłem woltomierzem odczyty sondy i wychodzi na to ze w

> przedziale obrotów miedzy 2500-3500 przy mocnym dodaniu gazu

> mieszkanka jest uboga.

> Usterke parownika raczej wykluczam, takie efekty są od samego

> założenia gazu. Parownik tez raczej jest wydajny - moj silnik ma

> moc 90 km a parownik jest do 130 wiec jest zapas.

no to mi wygląda na źle dobrany mikser.

Możesz popróbowac skorygować ustawieniami prędkości otwierania aktuatora przy dużym obciażeniu lub może nawet lepiej aktywować skok do pozycji przy okreslonym TPS.

Napisano
  • Autor

> no to mi wygląda na źle dobrany mikser.

co przez to rozumiesz. chodzi o srednice? Mniej wiecej pokrywa sie ona ze srednica przepustnicy.

> Możesz popróbowac skorygować ustawieniami prędkości otwierania

> aktuatora przy dużym obciażeniu lub może nawet lepiej aktywować

> skok do pozycji przy okreslonym TPS.

Dzieki . Sprobuje. Rozumiem ze wartosci trzeba dobrac eksperymentalnie?

Napisano

> co przez to rozumiesz. chodzi o srednice?

Tak a konkretnie średnicę zwężki, może być za duża. Gdzieś tu na kąciku chłopaki dawali namiary na strone BRC gdzie można było wyczaić rozmiary mikserów do poszczególnych silników i marek.

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.