Witam!

i mam pytanie.. ile moze kosztowac instalka gazowa do punto GT (1.4 turbo 1995r.) oraz. jakiej generacji instalki będą pasowały do tego rodzaju silnika?

> Witam!

> i mam pytanie.. ile moze kosztowac instalka gazowa do punto GT (1.4

> turbo 1995r.) oraz. jakiej generacji instalki będą pasowały do

> tego rodzaju silnika?

II generacja podejdzie oczywiście,ale jednak to nie ta jakość,co wtrysk za 4500

> Witam!

> i mam pytanie.. ile moze kosztowac instalka gazowa do punto GT (1.4

> turbo 1995r.) oraz. jakiej generacji instalki będą pasowały do

> tego rodzaju silnika?

można II generację (najlepiej na parowniku Landi-Renzo Turbo) z bardzo dobrą elektroniką, albo i bez elektroniki wogóle

najlepiej oczywiście IV gen, wtedy wysokie osiągi i wysoka kultura pracy silnik pójdą ze sobą w parze a i spalanie nie będzie ekstremalne

> albo i bez elektroniki wogóle

niestety,to jest nielegalne

> niestety,to jest nielegalne

w takim wypadku (jeżeli się czepiać) to ponad połowa polskich samochodów jeździ po drogach nielegalnie z tego czy innego powodu

a w niektórych autkach takich powodów możnaby znaleźc pewnie kilkanaście

a Ty Rapid ktorej gen. masz instalke bo chyba tez masz turbine ??

> w takim wypadku (jeżeli się czepiać) to ponad połowa polskich

> samochodów jeździ po drogach nielegalnie z tego czy innego

> powodu

wiesz...nie ma sensu porownywać tzw.tuningu i jego prawnej strony z wymaganiami odnośnie instalek gazowych,gdyz w przypadku zamontowania I generacji do auta z elektronicznym wtryskiem beny warsztat nie ma prawa zwyczajnie wystawić homologacji na montaż...

> wiesz...nie ma sensu porownywać tzw.tuningu i jego prawnej strony z

> wymaganiami odnośnie instalek gazowych,gdyz w przypadku

> zamontowania I generacji do auta z elektronicznym wtryskiem beny

> warsztat nie ma prawa zwyczajnie wystawić homologacji na

> montaż...

dlatego mozna zamontować II gen i odłączyć attu i już

albo znaleźć warsztat w którym zamontują I a napiszą że jest II

> a Ty Rapid ktorej gen. masz instalke bo chyba tez masz turbine ??

ja ze względów na łatwość częstej regulacji miesznaki mam I, poza tym słabe komputery nie wyrabiają się z regulacją przy T, więc komp do II przy T musi byc naprawdę porządny

poza tym u mnie w kabinie znajduje się czytnik sygnału sondy lambda tzw. afr dzieki czemu zawsze wiem kiedy coś się dzieje nie tak

jazda z turbiną na zbyt ubogiej mieszance to morderstwo i to bardzo szybkie dla motoru

> albo znaleźć warsztat w którym zamontują I a napiszą że jest II

Ale co wtedy bedzie na przegladzie. Przejdzie czy nie?

> Ale co wtedy bedzie na przegladzie. Przejdzie czy nie?

teoretycznie nie ma prawa przejść

> Ale co wtedy bedzie na przegladzie. Przejdzie czy nie?

Przejdzie czy nie to już tylko w gestii pana "przeglądziarza"

Jeżeli spełnia normy spalin, to prawie nigdy nie ma problemu

> Przejdzie czy nie to już tylko w gestii pana "przeglądziarza"

> Jeżeli spełnia normy spalin, to prawie nigdy nie ma problemu

gorzej jak potem nie przejdzie na szocie u pana Policjanta.. ktory bedzie na tyle IQ ze to dostrzeze

a niestety bywaja i tacy

> gorzej jak potem nie przejdzie na szocie u pana Policjanta.. ktory

> bedzie na tyle IQ ze to dostrzeze

> a niestety bywaja i tacy

Paaaanie.... komputer jest pod wygłuszeniem komory silnika coby na niego woda nie kapała