Witam

Problem taki, że po wymianie na regenerowaną turbinę i po zmianie słupka silnika na inny używany jest problem z doładowaniem.

Turbina ładuje przez pierwsze 30 kilometrów, a potem się odłącza.

Trzeba odczekać minimum 20 minut i można znów jechać 30 km.

Samochód po "odłączeniu" turbiny jedzie max 110 km/h po płaskim, nie ma mocy zupełnie.

Nie wyskakuje check engine przy żadnym zakresie obrotów, silnik wkręca się na maksa na postoju i na pierwszych biegach również, więc odrzuciłem tryb awaryjny związany z wtryskami i czujnikami.

Pomyslałem, że może być problem z wastegate albo zmienną geometrią łopatek.

Obydwa systemy działają na podciśnieniu chyba?

Obstawiam więc podciśnienie, wężyk, zacierające się cięgło.

Nie potrafię na szybko zlokalizować też turbiny w tym aucie z widoku od góry silnika, może ktoś by napisał, gdzie szukać turbiny?

Może ktoś miał podobny problem i mógłby potwierdzić, bądź zdementować moje przypuszczenia.

Samochód znajomego,więc nie za bardzo mam go pod ręką, a chciałbym pomóc, bo znów zawału dostanie stary chłopina

Pozdrawiam

edit

napisałem zawór wastegate i zmienna geometria, bo nie wiem jaki system występuje w tym modelu, a na google wyskakuje i to i to.

A może by wystarczyło pojechać do kogoś na diagnostykę komputerową. Bo to że się Check nie świeci nie oznacza że niema błędów. Może komp przechodzi w tryb awaryjny.

Który rocznik tej kii?

Patrząc na allegro to raczej tam jest turbina z zaworem upustowym sterowanym bezpośrednio ciśnieniem na wyjściu turbiny i tam się nie ma co zepsuć, chyba, że źle zregenerowana. Z drugiej strony po co regenerować-jak używki są za 100PLN .

W sumie to autko (silnik) jest problematyczne, popatrz na ten temat na elektrodzie jakiś tekst