Pacjent to Passat B5 1.8 ADR. Zauwazylem, ze raczej dzieje sie to na cieplym silniku. Czesto wystepowal problem z odpaleniem za pierwszym razem po zatankowaniu (przypadek?) ale nie zawsze. Po odkreceniu korka nic nie syczy z baku. Wymienialem juz czujnik temperatury. Dzisiaj znowu auto rano normalnie odpalilo ale pod sklepem gdzie stalo 20 minut juz byl problem. Przy kreceniu chce juz prawie odpalac ale jak lapie lekko to znowu gasnie. Trzeba z 3 razy pokrecic zeby odpalil. Czasami jak lekko lapie i trzesie buda do wystarczy przestac krecic i tak jakby po kolei zaczal lapac na kolejne cylindry. Jakies pomysly? Bo nie chce po kolei na slepo wymieniac polowy podzespolow. Podczas jazdy auto zachowuje sie normalnie, problem jest tylko czasem przy odpalaniu. Czesto jest np. kilka tygodni spokoj.

Kup ORLEN lub STP do wtrysków i flaszka na zbiornik.

Podepnij VAG.

> Pacjent to Passat B5 1.8 ADR. Zauwazylem, ze raczej dzieje sie to na cieplym silniku. Czesto

> wystepowal problem z odpaleniem za pierwszym razem po zatankowaniu (przypadek?) ale nie

> zawsze. Po odkreceniu korka nic nie syczy z baku. Wymienialem juz czujnik temperatury. Dzisiaj

> znowu auto rano normalnie odpalilo ale pod sklepem gdzie stalo 20 minut juz byl problem. Przy

> kreceniu chce juz prawie odpalac ale jak lapie lekko to znowu gasnie. Trzeba z 3 razy pokrecic

> zeby odpalil. Czasami jak lekko lapie i trzesie buda do wystarczy przestac krecic i tak jakby

> po kolei zaczal lapac na kolejne cylindry. Jakies pomysly? Bo nie chce po kolei na slepo

> wymieniac polowy podzespolow. Podczas jazdy auto zachowuje sie normalnie, problem jest tylko

> czasem przy odpalaniu. Czesto jest np. kilka tygodni spokoj.

czyszczenie + adaptacja przepustnicy nie zaszkodzi

kompa podpiąc i sprawdzić błędy.

Przyjrzeć się czujnikowi położenia wału.