Czy obecnie produkowane A6 to passat?

ew czy A6 w wersji 4x4 ma jakiegos odpowiednika?

A co z modelami Q5 i Q7? Czy Q7 to Touareg?

Taki problem rozstrzygano przy mnie jak stałem w kolejce po LPG...?

> Czy obecnie produkowane A6 to passat?

> ew czy A6 w wersji 4x4 ma jakiegos odpowiednika?

> A co z modelami Q5 i Q7? Czy Q7 to Touareg?

> Taki problem rozstrzygano przy mnie jak stałem w kolejce po LPG...?

Passaty od kilku lat mają silniki montowane poprzecznie, a6 wzdłuż=inne skrzynie biegów etc.

Q7 jest na przedłużonej płycie tuarego, na tej samej płycie podobno montuje się cayen'y. Q5 ma sporo współnegu z tiguanem i po proporcjach i krztałcie wnioskuję, że zapewne macan'em.

A3=golf=leon ect. a1=polo, fabia...

Jak tak sobie zaglądam pod te samochody to ostatnie passaty bardziej przypominają golfy "od dołu" niż A4/A6 tak jak wcześniej.

> Jak tak sobie zaglądam pod te samochody to ostatnie passaty bardziej przypominają golfy "od dołu"

> niż A4/A6 tak jak wcześniej.

Czyli oznaczołoby że koncern poodzielal modele bardziej od siebie?

> Czyli oznaczołoby że koncern poodzielal modele bardziej od siebie?

Tylko czy rozstrzygnięcie tego "sporu" ma jakąkolwiek wartość?

Chyba że ktoś biedny kupuje Passata i chce się dowartościować mówiąc "to Audi A6, tylko bardziej podoba mi się znaczek VW".

> Tylko czy rozstrzygnięcie tego "sporu" ma jakąkolwiek wartość?

dlaczego sporu? to była luźna rozmowa...

> Chyba że ktoś biedny kupuje Passata i chce się dowartościować mówiąc "to Audi A6, tylko bardziej

> podoba mi się znaczek VW".

jest parę modeli identycznych sprzedawanych pod rożnymi markami - pytałem bardziej z ciekawości czy jest jakas unifikacja na linii VW/audi..

> dlaczego sporu? to była luźna rozmowa...

> jest parę modeli identycznych sprzedawanych pod rożnymi markami - pytałem bardziej z ciekawości czy

> jest jakas unifikacja na linii VW/audi..

Do niedawna tak to wyglądało Polo-Fabia-Ibiza, Golf-Leon-Octavia-A3, A4-Passat, ale teraz nastąpiła zmiana strategii i mamy dwie bazy podwoziowe MQB (silniki w poprzek) i MLB (wzdłuż) potrafiące dosłownie ustawiać wymiary jak się chce. Stąd nowy Passat jest "na tej samej" platformie co Golf 7, a rozstawy osi nowego GOlfa, Leona, A3 i Octavii mogę być różne. Za to nowe A4 będzie już "na tej samej" co nawet A8. To dopiero unifikacja

> Czy obecnie produkowane A6 to passat?

> ew czy A6 w wersji 4x4 ma jakiegos odpowiednika?

> A co z modelami Q5 i Q7? Czy Q7 to Touareg?

> Taki problem rozstrzygano przy mnie jak stałem w kolejce po LPG...?

Btw Passat nigdy nie był równy A6, tylko A4 (generacja B5), a że A4 było ciaśniejsze nic nie znaczy.

Podobnie jak pierwsza Octavia była stawiana na równi z B5, a była niczym innym jak "rozpasanym" Golfem.

Touareg, Q7, Cayenne i nowy SUV Bentleya powstają na jednej linii w Bratysławie, z tym że podwozie Porsche jedzie na montaż nadwozia do Lipska (tam gdzie powstaje również Panamera), Bentley chyba w podobny sposób będzie "zabudowywany" w Crewe. Patrząc pod tym kątem są to modele częściowo zunifikowane. Na przykład podwozia pierwszej generacji Touarega / Cayenne były zbliżone nawet do T5

Sam fakt produkowania czegoś na jednej linii wcale jednak nie musi oznaczać identyczności - przykład PSA w Vigo produkuje w jednym ciągu i Partnery i 301, podobnie we Fiacie Ypsilon i 500 (Ka).

Obecnie trudno jednoznacznie rozstrzygnąć co jest z czym powiązane, bo może być dosłownie wszystko

> Btw P

> Obecnie trudno jednoznacznie rozstrzygnąć co jest z czym powiązane, bo może być dosłownie wszystko

Dzieki trochę mi się rozjasnilo... co prawda te wiadomości nie sa mi "życiowo" absolutnie konieczne ale zawsze przyjemniej wiedzieć...