Witam.

Pisze z sąsiedniego kącika, gdyż niedawno pojawił się u mnie drugi samochód w rodzinie Unolot

Mam problem z układem chłodzenia.Otóż niedawno była wymieniana uszczelka pod głowicą i płyn chłodzący.Wczoraj jadąc Uniaczem zauważyłem nagle dym spod machy zatrzymałem się wyłączyłem silnik oteorzyłem maske i zobaczyłem jak płyn ucieka spod korka.Silnik był mocno rozgrzany ale wentylator chłodnicy wogle nie chodził Poźniej jak już troche ostygł ostrożnie zaczołem otwierać korek i włączyłem silnik.Płyn zaczoł uciekać przez wlew.

Co to może być?

Albo nie odpowietrzyłeś nagrzewnicy albo po prostu masz za dużo płynu nalane...raczej to nie wina termostatu...to moje zdanie

> Albo nie odpowietrzyłeś nagrzewnicy albo po prostu masz za dużo płynu

> nalane...raczej to nie wina termostatu...to moje zdanie

Byłem przed chwilą sprawdzić ale nagrzewnica nie była zapowietrzona. Wentylator się wogle niewłącza. Jak się silnik mocno nagrzeje to spod korka leci dymek biały

Piszesz, że wymieniana była uszczelka pod głowicą. Zależy ile tego płynu ubywa i co się dzieje w układzie chłodzenia, ale jeżeli faktycznie intensywnie wywala płyn i w układzie po nagrzaniu mocno podnosi się ciśnienie, to może ktoś spiepszył robotę z tą uszczelką i są przedmuchy...

> Albo nie odpowietrzyłeś nagrzewnicy albo po prostu masz za dużo płynu

To do jakiego miejsca mniej wiecej powinien siegac plyn bo wczoraj uzupelnilem i nie wiem czasem czy nie za duzo wlalem

jezeli nalales za duzo to wyrzuci na bank, ale jezeli wyrzuca dosc gwaltownie to uszczelke szlak trafil.

> jezeli nalales za duzo to wyrzuci na bank, ale jezeli wyrzuca dosc

> gwaltownie to uszczelke szlak trafil.

No wlasnie ale za duzo to znaczy do kad powinno sie go wlewac??

> No wlasnie ale za duzo to znaczy do kad powinno sie go wlewac??

Nadmiar wyleci przez korek, chyba że jest takie ciśnienie, że zacznie wywalać przez najsłabsze punkty w układzie - np. zakrętki na wężach gumowych

> Nadmiar wyleci przez korek, chyba że jest takie ciśnienie, że zacznie

> wywalać przez najsłabsze punkty w układzie - np. zakrętki na

> wężach gumowych

A tak mniej wiecej to okolo ile cm ponizej gwintu w zbiorniku wyrownawczym powinien znajdowac sie plyn?? Ja wlalem tak do zoltej kreski na zdieciu

> A tak mniej wiecej to okolo ile cm ponizej gwintu w zbiorniku

> wyrownawczym powinien znajdowac sie plyn??

Połowa zbiorniczka, nieco ponad poziom min.

> Połowa zbiorniczka, nieco ponad poziom min.

to tak jakbym troszke przesadzil

Czyli lepiej byloby jakbym troszke sie pozbyl nadmiru tego plynu??

> Piszesz, że wymieniana była uszczelka pod głowicą. Zależy ile tego

> płynu ubywa i co się dzieje w układzie chłodzenia, ale jeżeli

> faktycznie intensywnie wywala płyn i w układzie po nagrzaniu

> mocno podnosi się ciśnienie, to może ktoś spiepszył robotę z tą

> uszczelką i są przedmuchy...

Troche teraz pojezdziłem i płynu nic nie ubywa ale ten wentylator wogle się nie włącza. Oba przewody idące od chłodnicy tzn. górny i dolny są mocno nagrzane.Jak sprawdzić czy działa termostat i ten czujnik od wentylatora?

jak chcesz sprawdzic czy szla wentyl. to zmostkuj kable pzy czujniku w chlodnicy.

jak sie wlacza to czujnik dal d...

termostat mozna sprawdzic tak ze jezeli go odpalisz na zimnym i zanimsie nagrzeje do tych 90 o ile wogule. pusci juz plyn cieply na gorny waz od chlodnicy, tzn ze termostat nie trzyma,

> jak chcesz sprawdzic czy szla wentyl. to zmostkuj kable pzy czujniku

> w chlodnicy.

> jak sie wlacza to czujnik dal d...

A gdzie jest ten czujnik?

Może byłaby jakaś fotka podglądowa

> to tak jakbym troszke przesadzil

> Czyli lepiej byloby jakbym troszke sie pozbyl nadmiru tego plynu??

Ja też tyle leje co Ty i co ma wywalić to wywali, a reszta zostaje.

W każdym razie teraz u mnie jest ze 3 cm poniżej części gwintowanej (na zimnym silniku)

Jeżeli poziom płynu schodzi do min. to ogrzewanie prawie nie działa

Zrobiłem.

Okazało się że bezpiecznik od elektrowentylatora był przepalony 25A przy okzaji od klaksonu.Wentylator działa bo sprawdziłem go przez zmostkowanie spinką