Raz na jakiś czas zdarza sie, że po przekrceniu kluczyka w stacyjce do drugiej pozycji (czyli kontrolki sie swieca, silnik nie odpalony), najprawdopodobniej z okolicy butli dochodzi głuche puknicie (nie wiem jak to opisac, coś w rodzaju "pum" ) Z tego co zauważyłem sytuacja ma miejsce głównie na rozgrzanym silniku/instalacji i nie ma reguły kiedy sie pojawi. Natomiast jak to sie stanie, auto nie odpala zaraz po przekreceniu kluczyka, tylko chwile musze pokrecic rozrusznikiem (normalnie pali od strzała). Instalacja KME, jesli to ma znaczenie.

Macie jakiś pomysl co to może być?

> Macie jakiś pomysl co to może być?

Pewnie otwierają się elektrozawory i zalewa silnik gazem, stąd problem z zapłonem.

> Pewnie otwierają się elektrozawory i zalewa silnik gazem, stąd problem z zapłonem.

Czyli ten elektrozawor do wymiany? Drogie to?

> Czyli ten elektrozawor do wymiany? Drogie to?

Skoro działa to znaczy, że sprawny. Teraz tak myślę, że być może centralka sama przełącza się w tryb uruchomienia awaryjnego czyli odpalania na lpg i może dlatego trzeba dłużej pokręcić. Winny może być przełącznik lub sam sterownik, więc na początek może go zresetować trzeba.

> Skoro działa to znaczy, że sprawny. Teraz tak myślę, że być może centralka sama przełącza się w

> tryb uruchomienia awaryjnego czyli odpalania na lpg i może dlatego trzeba dłużej pokręcić.

> Winny może być przełącznik lub sam sterownik, więc na początek może go zresetować trzeba.

Ale trudniejszemu rozruchowi zawsze towarzyszy to "puknicie". Bez niego auto pali od sztycha, przy czym zawsze na benzynie, bo nawet jak ma odpowiednia temp to jeszcze musza byc nieco wyzsze obroty niz na jalowym. Po tym 'puknieciu' tez odpala na benzynie (na to wskazuja diody).

> Po tym 'puknieciu' tez odpala na benzynie (na to wskazuja diody).

Skłaniam się ku usterce sterownika, który wydaje w pewnych warunkach sygnał na otwarcie zaworów. Proponuję wizytę w serwisie LPG, ew. kontakt z pomocą techniczną KME.

Miałem to samo w seicento 1,1 spi. Okazało się, że źle były podpięte 2 kabelki do seryjnego sterownika samochodu. W Rybniku mi to gość ogarnął za 50zł i już się nie przełącza na zagrzanym i wyłączonym aucie. Powiedział, żę dużo gazowników popełnia ten błąd i często do niego ludzie z tym przyjeżdżają.