Więc wczoraj na autostradzie max prędkość jaką udało mi się osiągnąć było 160km/h, czy to aby nie za mało?

I jeszcze raz zapytam o temperaturę. Przypomnę tylko że chodzi o to że jak się rusza na zimnym silniku to wskazówka tmp silnika nie zatrzymuje się na środku tylko leci cały czas do góry, wystarczy że zwolnie tak do 40 i wswkazówka błyskawicznie opada na środek i od tego momentu mogę już jechać koło 100km/h i się nawet nie wychyli z właściwego położenia. Czy to aby napewno termostat?a może jakaś taka niegroźna przypadłość? Zastanawiam się poprostu czy silnik naprawde się nagrzewa czy tylko termometr ściemnia...

> Więc wczoraj na autostradzie max prędkość jaką udało mi się osiągnąć

> było 160km/h, czy to aby nie za mało?

niby mało ale to pewnie dlatego ze na gazie.

moj 160 wyciągnie spokojnie i ma jeszcze "zapas mocy"

jesli tak można nazwać te dodatkowe 15km\h

> I jeszcze raz zapytam o temperaturę. Przypomnę tylko że chodzi o to

> że jak się rusza na zimnym silniku to wskazówka tmp silnika nie

> zatrzymuje się na środku tylko leci cały czas do góry, wystarczy

> że zwolnie tak do 40 i wswkazówka błyskawicznie opada na środek

ale jak? przekręcasz kluczyk i wskazówka już startuje do góry i na sam szczyt ? a wentylator się włącza jak grubo przekroczysz połowe skali?

> niby mało ale to pewnie dlatego ze na gazie.

> moj 160 wyciągnie spokojnie i ma jeszcze "zapas mocy"

> jesli tak można nazwać te dodatkowe 15km\h

I na gazie i na benzynie tyle samo, 160 i juz nie przyspiesza , obroty kolo 5tys o ile dobrze pamietam

> ale jak? przekręcasz kluczyk i wskazówka już startuje do góry i na

> sam szczyt ? a wentylator się włącza jak grubo przekroczysz

> połowe skali?

nie nie, jak zostawie go zeby sie rozgrzal to sie ładnie wskazówka na srodku zatrzyma. Jak wsiąde do nie rozgrzanego i odrazu jadę to od pedkości zależy jak szybko się ponad połowę podnosi. Zastanawia mnie to że wystarczy wtedy zwolnić opadnie BARDZO SZYBKO do połowy i już można spokojnie jechać