Oficjalnie już jako posiadacz BMW witam wszystkich raz jeszcze

Jestem umiarkowanie zadowolony, ale powoli zdobywa moje serce. Zawieszenie głośniej pracuje niż w Scenicu, jest dużo twardsze i więcej przenosi na kierowcę.

Silnik zaczyna ładnie brzmieć dopiero po 2 tys obrotów, i do tych 60 km.h jest nieprzyjemny, później jest coraz lepiej.

Świetnie trzyma się drogi, ale na mokrym podczas deszczu ucieka mi przód, podejrzewam że sprawka zimowych opon.

Wnętrze, wygoda, przemyślana konstrukcja, wszystko na plus.

Spalanie - próbowałem jeździć ekonomicznie, póki co spalanie w 90% miasto mam 9.5 - 9.6 litra i nie sądzę żebym zszedł niżej. Mniej pali jeśli ją szybko rozpędzić i utrzymywać prędkość, ślimaczenie tym autem nic nie daje.

Spalanie w trasie rewelacyjne, ale pierwsza dłuższa trasa dopiero w maju.

Nie mogę dojść do ładu z czujnikami parkowania. Zrobiłem test na wibrowanie po dotknięciu na wstecznym biegu, wszystkie wibrują jakby były sprawne. Przed liftem chyba nie było osobnego włącznika do PDC - da się to jakoś aktywować/dezaktywować?

Samościemniające lusterka mają tendencję do ściemniania się znienacka nocą przy parkowaniu, przy ciemnych szybach z tyłu mam czasem problem.

Poza tym auto rewelacja.

Dzięki za pomoc w zakupie, 5er już jest w rodzinie.

Oto ona:

> Oficjalnie już jako posiadacz BMW witam wszystkich raz jeszcze

> Dzięki za pomoc w zakupie, 5er już jest w rodzinie.

> Oto ona:

> > Oto ona:

oby jeździła

jaki to to ma przebieg? - pytam po spojrzeniu na skórę na fotelach

> oby jeździła

> jaki to to ma przebieg? - pytam po spojrzeniu na skórę na fotelach

licznikowe 330000

przez ostatnie 6 lat w Polsce zrobiła 90 tyś, ile miała wcześniej po sprowadzeniu z DE - nie sprawdzałem

fotel kierowcy dojechany, bo mechanik tym jeździł, aczkolwiek do doczyszczenia

na samym siedzisku są przetarcia skóry, nie na wylot, ale są

reszta wnętrza wygląda lepiej

zwykła materiałowa tapicerka w mojej 190-tce z 1992 roku wygląda lepiej po przebiegu 500 kkm, więc albo jeździł spaślak niechluj, albo ma więcej

ważne że masz świadomość przebiegu i nie upierasz się że ma 180 tyś

> ważne że masz świadomość przebiegu i nie upierasz się że ma 180 tyś

heh

mam wrażenie, że całość auta współgra z licznikiem i te 330 tyś jest prawdziwe, jak będę miał okazję ją gdzieś podpiąć to chętnie skorzystam

dla mnie może mieć i 800 tyś, dla mnie liczy się stan auta, a ten jest po porstu dobry

jeszcze jak przerzucę felgi i ustanie to delikatne bicie od 80 km.h, to będzie ideał

czy opony 245/17 cali na tył spowodują wzrost zużycia paliwa?

mam 16stki te na zdjęciu i 17stki na lato, nie chcę pogorszyć komfortu jazdy i zwiększać spalania kosztem wyglądu - pozostać przy 16stkach, czy nie będzie wielkiej różnicy?

> Nie mogę dojść do ładu z czujnikami parkowania. Zrobiłem test na wibrowanie po dotknięciu na

> wstecznym biegu, wszystkie wibrują jakby były sprawne. Przed liftem chyba nie było osobnego

> włącznika do PDC - da się to jakoś aktywować/dezaktywować?

Włącznik pdc występuje tylko w przypadku jak masz czujniki z przodu i tylko przód nim wyłączasz (jednakże pdc na przód było dopiero dostępne w polifcie).

Gratuluję zakupu. Tak poza tym to e39 moim zdaniem jest naprawdę udanym modelem bmw. Moja 528 ma obecnie 350tkm i jak narazie nie mogę na nią narzekać. Największy problem e39 to spotkanie niezajechanego egzemplarza.

> Włącznik pdc występuje tylko w przypadku jak masz czujniki z przodu i tylko przód nim wyłączasz

Nieprawda, wyłącznik PDC deaktywuje cały system.