Wczoraj na lekcji chłopaki powiedziały mi, że na Odlewniczej w Wawie kupili jakieś nowe moto egzaminacyjne i od kwietnia będzie można zdawać albo na Gladiusie albo na MT07.

Prawdopodobnie przed egzaminem będę miał okazję wziąć ze dwie lekcje na tej Yamaszce. Podobno dużo łatwiejszy w wolnych manewrach niż Gladius. Miał ktoś jakieś doświadczenia?

PS. Wczoraj uczyłem się wolnego slalomu. Kurde, trudne to jest. 3 bramki robię już bez problemu, czasami wychodzą 4-5 i tylko raz udało mi się przejechać pełne 10 bramek szkoleniowych. Ale na egzaminie jest chyba tylko 5, więc może się uda.

Przeraża mnie jeszcze szybki slalom, wyminięcie przeszkody no i awaryjne hamowanie, bo cały czas nieco boję się prędkości.

> egzaminie jest chyba tylko 5, więc może się uda.

> Przeraża mnie jeszcze szybki slalom, wyminięcie przeszkody no i awaryjne hamowanie, bo cały czas

> nieco boję się prędkości.

Będziesz nabierał wprawy w jeżdżeniu to łatwiej Ci to przyjdzie - ja byłem w szoku jak można tak przejeżdżać ten szybki slalom jak byłem na początku kursu, a potem nie robiło to żadnego wrażenia już pod koniec

> Prawdopodobnie przed egzaminem będę miał okazję wziąć ze dwie lekcje na tej Yamaszce. Podobno dużo łatwiejszy w wolnych manewrach niż Gladius. Miał ktoś jakieś doświadczenia?

MT-07 no odpowiedź yamahy na "stare" i znane kawasaki ER-6, ER-5

Nie powinno tak szarpać jak V-ka.

Ja mam poprzednika gladiusa - czyli SV.

Kluczem do manewrowalności tego motocykla (SV,gladius) to "pewność siebie" -

czyli większa prędkość, która pozwala na większy przechył, czyli tym samym na mniejszy promień skrętu i większą stabilność.

Jeżeli spadniemy poniżej pewnej prędkości minimalnej.gladius po prostu walnie się w zakręcie na stronę skręconej kierownicy, bo jest chybotliwy na skutek takiej a nie innej konstrukcji główki, ramy i środka ciężkości, który w znakomitej części wynika z konstrukcji silnika.

Za to łatwo nim przerzucać na górskich serpentynach.

Przy manewrach SV używam w zasadzie półsprzęgła i hamulca tylnego.