Witam !!!

Przy sprawdzaniu poziomu oleju w silniku coś mnie podkusiło żeby otworzyć korek wlewu oleju. Jakie było moje zdziwienie że ta z pozoru prosta czynność sprawiła mi sporo problemu. Po paru mocniejszych szarpnięciach w końcu udało mi sie go wyjąć. I tu kolejne zdziwko. Na ściankach rury wlewu oleju nagromadziła się jakaś dziwna maź koloru rudo brązowego i o zapachu przypominającym benzyne. Co może być przyczyną i co to takiego jest ta maź ale coś mi się wydaje że to nic dobrego

Witam

Objawy wskazywałyby na przedostawanie się płynu z układu chłodzenia. Proponuję obserwację czy nie ubywa płynu.

Pozdrawiam

> Witam !!!

> Przy sprawdzaniu poziomu oleju w silniku coś mnie podkusiło żeby

> otworzyć korek wlewu oleju. Jakie było moje zdziwienie że ta z

> pozoru prosta czynność sprawiła mi sporo problemu. Po paru

> mocniejszych szarpnięciach w końcu udało mi sie go wyjąć. I tu

> kolejne zdziwko. Na ściankach rury wlewu oleju nagromadziła się

> jakaś dziwna maź koloru rudo brązowego i o zapachu

> przypominającym benzyne. Co może być przyczyną i co to takiego

> jest ta maź ale coś mi się wydaje że to nic dobrego

Może sie to okazac uszczelka pod glowice, ale nie koniecznie wiec spokojnie obserwuj dalej co sie dzieje, no i konsultacja z lekarzem

Jeśli tego nie ma na bagnecie, to się nie przejmuj. Pewnie jeździsz na krótkich trasach, a wtedy coś takiego się robi. Przegoń autko, tak porządnie, ze 100 km, powinno zniknąć. Gorzej jeśli taka maź jest na bagnecie, zamiast oleju. Wtedy szybko do mechanika.

> Jeśli tego nie ma na bagnecie, to się nie przejmuj. Pewnie jeździsz

> na krótkich trasach, a wtedy coś takiego się robi. Przegoń

> autko, tak porządnie, ze 100 km, powinno zniknąć. Gorzej jeśli

> taka maź jest na bagnecie, zamiast oleju. Wtedy szybko do

> mechanika.

dokładnie - wnioskowanie na tym poziomie o uszczelce pod głowicą jest zbyt pochopne. podpisuje się pod powyższą radą - miałem taki sam przypadek(użytkowanie na krótkich trasach)

pozdrawiam

Takie coś robi się w każdym aucie (prawie, bo nie wiem, czy w Rollsie ) które jeździ na krótkich trasach.

Konsultowałem objaw z mechanikiem i on obstawia przedostawanie się płynu chłodzącego do oleju a co za tym idzie walniętą uszczelke pod głowicą. Zalecił wymiane oleju poprzedzoną płukaniem silnika poprzez wlanie jakiegoś preparatu do starego oleju i obserwacje.

Zapomniałem dodać że przy okazji wymiany termostatu i odpowietrzaniu układu chłodzenia doszło do zagotowania się płynu i nie wiem czy to nie jest powodem opisywanego problemu. Po tym na poczatku musiałem dolewać troche płynu ale potem sie unormowało i w tej chwili jest na tym samym poziomie.

Stawiam na jazde na krotkich odcinkach z niedogrzanym silnikiem

Najlepiej przegonic autko na trasie i obserwowac...

> Konsultowałem objaw z mechanikiem i on obstawia przedostawanie się

> płynu chłodzącego do oleju a co za tym idzie walniętą uszczelke

> pod głowicą. Zalecił wymiane oleju poprzedzoną płukaniem silnika

> poprzez wlanie jakiegoś preparatu do starego oleju i obserwacje.

> Zapomniałem dodać że przy okazji wymiany termostatu i odpowietrzaniu

> układu chłodzenia doszło do zagotowania się płynu i nie wiem czy

> to nie jest powodem opisywanego problemu. Po tym na poczatku

> musiałem dolewać troche płynu ale potem sie unormowało i w tej

> chwili jest na tym samym poziomie.

Jeżeli poziom płynu nie opada to nie wygląda na uszczelkę.Mechanior chce zarobić. Przegoń gadzinę na dłuższej trasie jak radzą koledzy

> Stawiam na jazde na krotkich odcinkach z niedogrzanym silnikiem

> Najlepiej przegonic autko na trasie i obserwowac...

dokladnie... pozniej martw sie o koszty (jak beda)

> Takie coś robi się w każdym aucie (prawie, bo nie wiem, czy w Rollsie

> ) które jeździ na krótkich trasach.

U mnie w bravie tak się nie robi a jeżdżę tylko na krótkich odcinkach tzn. 4km i 8 godzin postoju i znowu 4km.

Zastanawia mnie to dlaczego nie mam tej białej mazi na korku, ale to chyba dobrze co?

Wyciągałeś bagnet?! Jest na nim olej, czy jakaś maź? Jeśli olej i płynu nie ubywa, to przegoń autko, a potem... pewnie przegonisz mechanika.

> Wyciągałeś bagnet?! Jest na nim olej, czy jakaś maź? Jeśli olej i

> płynu nie ubywa, to przegoń autko, a potem... pewnie przegonisz

> mechanika.

Na bagnecie nie ma tej mazi jest olej. Z tym płynem to juz sam nie wiem tak jakby minimalnie było mniej. Dzisiaj lepiej przyjrzałem sie tej mazi i przy samym korku była koloru rdzawo brązowego a niżej biała.

> Na bagnecie nie ma tej mazi jest olej. Z tym płynem to juz sam nie

> wiem tak jakby minimalnie było mniej. Dzisiaj lepiej przyjrzałem

> sie tej mazi i przy samym korku była koloru rdzawo brązowego a

> niżej biała.

Zapomniałem dodać że auto dziennie robi około 60 km

Taką jak ja to nazywam musztardą to ja się spotkałem w CC 700 - powód trótkie dystansy jakie auto pokonywało no i autko też nie było garażowane. Myślę że twój problem i objawy jest bardzo podobny - przyjdzie wiosna będzie dobrze

> Zapomniałem dodać że auto dziennie robi około 60 km

Pewnie po mieście. Przegonić autko, znaczy grzać ile się da ze 100 km. Poziom płynu się wacha w zależności od jego temperatury, dlatego widzisz różnice. Nie panikuj.

Pogoń tego mechanika, albo to dyletant, albo chciał cię naciągnąć na kasę.

> Pewnie po mieście. Przegonić autko, znaczy grzać ile się da ze 100

> km. Poziom płynu się wacha w zależności od jego temperatury,

> dlatego widzisz różnice. Nie panikuj.

> Pogoń tego mechanika, albo to dyletant, albo chciał cię naciągnąć na

> kasę.

Dystans 60 km dziennie rozkłada się w proporcjach 3/4 trasa - 1/4 miasto. A co się dzieje z tym całym badziewiem jeżeli przegonie auto tak jak sugerujesz i ta maź zniknie ?

Czy nie ma to ujemnego wpływu na smarowanie silnika ?

> Dystans 60 km dziennie rozkłada się w proporcjach 3/4 trasa - 1/4

> miasto. A co się dzieje z tym całym badziewiem jeżeli przegonie

> auto tak jak sugerujesz i ta maź zniknie ?

> Czy nie ma to ujemnego wpływu na smarowanie silnika ?

Maź zniknie, a potem pojeździsz po mieście i znowu się pojawi. To Twoje pierwsze auto? Inne też tak mają.

> Maź zniknie, a potem pojeździsz po mieście i znowu się pojawi. To

> Twoje pierwsze auto? Inne też tak mają.

Z takim objawem to pierwsze.

> jakaś dziwna maź koloru rudo brązowego i o zapachu

> przypominającym benzyne. Co może być przyczyną i co to takiego

Sprawdź rurkę odmy skrzyni korbowej miałem w CC przetarta i tam dostawało sie wilgotne powietrze do skrzyni korbowej mieszało sie z olejem i galareta była na korku.

> Sprawdź rurkę odmy skrzyni korbowej miałem w CC przetarta i tam

> dostawało sie wilgotne powietrze do skrzyni korbowej mieszało

> sie z olejem i galareta była na korku.

Jeżeli dobrze kombinuje to masz na myśli tą która odchodzi od rury wlewu oleju ?

> Jeżeli dobrze kombinuje to masz na myśli tą która odchodzi od rury

> wlewu oleju ?

Kurcze bym musiał na mrozie oblukac powinien to byc gumowy wąż od głowicy ew bloku przed kolektor wpuszczony

> Jeśli tego nie ma na bagnecie, to się nie przejmuj. Pewnie jeździsz

> na krótkich trasach, a wtedy coś takiego się robi. Przegoń

> autko, tak porządnie, ze 100 km, powinno zniknąć. Gorzej jeśli

> taka maź jest na bagnecie, zamiast oleju. Wtedy szybko do

> mechanika.

W 100% zgadzam sie z kolegą.

tak zawsze się dzieje, a w szczególności zima.

pozdrawiam